说到汽车行业这几年发展得有多快, 特别是中国, 变化真不是一般的大, 简直可以说是坐上了世界汽车工业的快车道。咱们不如从全球汽车销售的榜单上, 看看中国车企到底有多牛, 它们是怎么一步步走到今天这个地位的。
根据懂车帝发布的消息, 咱们可以瞧瞧2024年和2025年全球那些卖车最多的公司都是谁。虽然像丰田,大众,现代起亚这些老牌子依然排在前面, 比如2024年丰田卖了1082万辆, 虽然比前一年少了点, 下降了3.7%, 但预计2025年还能回升到1042万辆, 增长6%, 他们的混动车和燃油车都卖得很好, 像卡罗拉,RAV4这些车型特别受欢迎。
大众集团在2024年卖了903万辆, 也是稍微比前一年少了点, 预计2025年卖895万辆, 增长1.8%, 他们旗下的电动车ID系列发展很快, 在欧洲市场一直都很强势。
现代起亚集团2024年卖了723万辆, 变化不大, 预计2025年能卖765万辆, 增长5.8%, 他们的电动车IONIQ 5/6和狮跑在欧美市场很受欢迎。欧洲的Stellantis集团2024年卖了569万辆, 比前一年下降了5%, 预计2025年卖560万辆, 稍微下降1.6%, 他们的Jeep插电混动版, 就是那种既能充电又能烧油的车, 在北美卖得挺火的, 他们集团旗下还有标致,雪铁龙等好几个牌子。
但是, 真正让大家不得不注意的, 肯定是我们中国自己的汽车品牌了。就拿比亚迪来说吧, 2024年它简直像坐火箭一样, 一口气卖了427万辆车, 比前一年多了整整41%, 这个增长速度放在全球都非常抢眼, 直接冲到了全球销量榜的第五名。
而且, 按照2025年的预测, 比亚迪还能继续猛涨, 预计能卖到460.2万辆, 相比2024年预计还会多卖19%。更厉害的是, 他们家卖出的车里, 超过85%都是新能源车, 像宋PLUS DM-i这样的车型简直就是爆款, 卖得特别好。
这说明了中国在新能源车这块已经走在了世界前列, 很多国家都比不上。
除了比亚迪, 还有吉利控股集团和奇瑞集团这品牌也表现得非常出色。吉利控股集团在2024年卖了334万辆车, 比前一年增长了38%, 这个成绩也是相当不错的, 到了全球前十。
预计到了2025年, 吉利还能卖到333万辆, 比起2024年预计增长22%, 他们的银河系列和星越L等新车贡献了很大的销量。奇瑞集团在2024年也卖了260.4万辆, 比前一年足足增长了38%。
预计2025年, 奇瑞还能卖到280万辆, 预计增长12%, 他们的瑞虎系列车型在国外市场越来越受欢迎, 卖得特别火。这些数据都实实在在说明了中国车企在国内市场站稳了脚跟之后, 还在积极地拓展海外市场, 它们的影响也越来越大。
再看看其他一些国际品牌的情况, 像美国通用汽车2024年卖了401万辆, 比前一年少了6%, 预计2025年卖410万辆, 可能下降5.2%, 他们家主要还是靠皮卡和SUV这些大车型, 不过电动车LYRIQ也在慢慢发展。
福特汽车2024年卖了390万辆, 比前一年下降了11.6%, 预计2025年卖270万辆, 可能会大幅下降31%, 他们主要还是靠F-150这款皮卡, 在欧洲市场有点缩水。
日本本田2024年卖了381万辆, 比前一年少了5%, 预计2025年卖381万辆, 稍微下降3.5%, 他们的CR-V车型一年能卖98万辆, 东南亚市场对他们非常重要。
日产2024年卖了335万辆, 几乎没变, 预计2025年卖335万辆, 可能下降7.8%, 轩逸虽然卖得不错, 但他们在新能源车这块的转型速度有点慢。铃木在2024年卖了324.8万辆, 增长了6%, 预计2025年也能卖到324.8万辆, 增长3%, 他们主要是做小车, 在印度和东南亚市场表现一直很稳。
高端品牌比如梅赛德斯-奔驰和宝马集团, 2024年都卖了两百多万辆, 相比前一年略有下降。预计2025年, 宝马集团能卖250万辆, 变化不大, 也是在高端燃油车和电动车之间努力找平衡, 但有时候产能会跟不上。
奔驰预计卖240万辆, 稍微增长0.5%, 他们的EQ系列电动车也在积极推进, 品牌价值一直都很高。法国的雷诺集团2024年卖了226.5万辆, 稍微增长了1%, 预计2025年也能卖到226.5万辆, 稍微增长0.2%, 他们主要是靠一些价格比较亲民的车型覆盖新兴市场。
这么一圈看下来, 全球汽车市场的竞争真是越来越激烈了, 但中国品牌尤其是新能源车这块, 跑得又快又猛, 在国际上的分量也越来越重了, 它们已经成了全球汽车市场里一支谁都不能小瞧的力量。
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