“大奔”为什么也不香了？11月奔驰S级仅售664台，背后原因绕不开3点

作为奔驰曾经最受欢迎的轿车，“大奔”这几年销量可谓下滑明显，25年11月份，它仅卖出了660多台，不仅对比10月份还跌了不少，甚至在销量方面被宝马7系反超，真的是尴尬！原因其实也是有迹可循。

价格方面，虽然它从96.26万跌至89万多，但整体价格（含25款库存车型）依然比宝马7系，奥迪A8L贵得多，最低配至少80万起步，而宝马7系，本身因为外形不如老款霸气，不得已通过大降价来保量，以至于7系最低配735LI实际落地仅60万出头，和S级至少还差距20多万，奥迪A8L也和7系差价不多，所以严格意义上而言，S级和7系，奥迪A8L，还是属于不同价格阶梯，卖得贵，当然销量要低一些，而购买奔驰S450L 4MATIC的一批人，既然是选择百万级价位S级轿车，自然而然被迈巴赫S480分走了一部分，毕竟，迈巴赫S级作为奔驰S级升级版本，无论是逼格和气场，确实要比普通S级霸气得多。

其次还是这一代外形，口碑并不佳，并不如上一代包括更早时期的“虎头奔”来得霸气，尤其是“鹰钩状”的LED大灯和“湖光楼影”的双段式LED尾灯，只不过作为传统D级车的龙头老大，它整体的逼格和气势，还是明显比78，包括雷克萨斯LS更为强烈。

第三点则是尊界S800等国产新势力豪车出现，进一步威胁到它D级豪华车大佬的江湖地位。

那么问题来了，对于现款奔驰S级的销量下滑，您怎么看呢？