雷克萨斯RC和IS（300h 2WD除外）将于2025年11月停产。这是由于SUV日益普及、雷克萨斯电动化战略以及平台更新等时代变迁所致。搭载V8发动机的RC F和IS500的停产尤其令人惋惜。随着电动化的兴起，大排量、线性加速性能优异的自然吸气V8发动机已不多见。停产后，二手车价格可能会上涨。
目录
雷克萨斯为何停产 RC 和 IS？
■轿跑车/轿车市场的萎缩
■雷克萨斯的电气化战略
■ 平台更新
■IS F、RC F、IS500。大排量V8发动机的奇迹
■雷克萨斯 RC Final Edition 是什么？
停产后雷克萨斯 RC 和 IS 将会怎样？
■二手市场将会发生什么？
■传言背后的真相。车型会全面改款吗？
【概括】
问：为什么停产？
■问：哪些型号将会停产？
■问：未来二手车价格走势如何？
■问：模型会全面改变吗？
■问：为什么我应该在生产结束前购买？
也检查一下这个！
汽车曾经不仅仅是一种交通工具。
它是一种自我表达的形式，也是人生某个阶段的象征。
雷克萨斯打造了众多充满激情的汽车，可以拥抱这样的激情。
其中，RC和IS尤为运动，让驾驶者心动不已。
有些人可能一直渴望拥有一辆，而其他人可能仔细阅读杂志、网站和视频流，希望有一天能骑上一辆。
然而，RC和IS的历史即将走到尽头。
在如今汽车市场电气化日益兴起、SUV蓬勃发展的背景下，这两款车的停产为何如此令人惋惜？
因为这不仅仅意味着失去一辆车。
这次，让我们热情地探索它的价值，从导致停产的时代变迁，到深深铭刻在我们心中的V8发动机的奇迹，再到您现在应该拥有它的理由以及停产后的市场趋势。
雷克萨斯为何停产 RC 和 IS？
为什么雷克萨斯决定停止生产该品牌的主打形象车型 RC 和 IS，只保留 IS300h 的 2WD 车型？
这背后主要有三个因素：
■轿跑车/轿车市场的萎缩
随着SUV和跨界车在全球范围内日益流行，轿跑车和轿车的市场正在萎缩。雷克萨斯也将SUV作为其产品线的核心，以广受欢迎的NX和RX车型以及紧凑型SUV LBX为中心。
■雷克萨斯的电气化战略
雷克萨斯的目标是到 2030 年推出全系列 BEV（电池电动汽车），并在五年后，即 2035 年实现全球 100% 的 BEV 销量。
IS和RC主要基于传统汽油发动机汽车，目前正朝着与电气化战略不同的方向发展。
■ 平台更新
RC 和 IS 车型的生命周期都已很长。RC 于 2014 年 10 月在日本市场首次亮相，而现款 IS 车型则更早于 2013 年 5 月在日本上市。两款车型的生产时间都已超过 10 年。
开发新模型需要巨大的开发成本。
考虑到目前轿车和轿跑车市场的环境以及雷克萨斯未来的电气化战略，IS 和 RC 可能不幸地与雷克萨斯整体追求的未来愿景不一致。
■IS F、RC F、IS500。大排量V8发动机的奇迹
随着RC和IS停产，汽车爱好者们会特别怀念搭载V8发动机的高性能车型的存在。
2007年问世的第一代IS F搭载了5.0L V8 DOHC自然吸气发动机（4968cc、423PS（311kW）/6600rpm、51.5kg-m（505N-m）/5200rpm），在当时的国产运动型轿车中拥有着卓越的性能。
它的声音和加速度仍然吸引着众多粉丝。
随后，2014年，RC F上市。与IS F一样，搭载5.0升V8发动机（4968cc、477PS（351kW）/7100rpm、54.0kg-m（530N-m）/4800-5600rpm，上市时的规格），确立了雷克萨斯“F”品牌作为更高端运动轿跑车的地位。
此外，近年来，IS F的后继车型IS500“F SPORT Performance”搭载5.0L V8发动机（4968cc、481PS（354kW）/7100rpm、54.6kg-m（535N-m）/4800rpm），于2022年8月上市。
该车型淡化了第一代IS F的高性能定位，采用了名为“F SPORT Performance”的新概念，让驾驶者在日常生活中也能享受V8发动机的乐趣。
不过，随着IS的停产，IS500的历史也将走向终结。
在汽车电动化程度日益提高的今天，一辆汽车能搭载大排量自然吸气V8发动机，真可谓是一个“奇迹”。
发动机的脉动、排气声浪、线性加速感，都给人一种不同于电动机的特殊刺激感。
IS F、RC F 和 IS500 为我们提供了如此宝贵的经验。
■雷克萨斯 RC Final Edition 是什么？
在停产之前，雷克萨斯将推出一款特殊车型。
这就是RC最终版。RC F“最终版”限量200辆。
RC“最终版”采用 19 英寸 Enkei 铝制车轮，表面采用溅射处理，配有红色制动卡钳，以及带有黑色和烟熏漆点缀的自动电动折叠后视镜，使外观更显运动感。
RC F“最终版”还配备了高度调校的发动机和后差速器，以进一步追求“从公共道路到赛道的无缝和愉快的驾驶体验”。
此外，它还配备了由 BBS 制造的 19 英寸轻质锻造铝轮毂，采用金属星光黑色饰面、红色制动卡钳、带有黑色和烟熏漆装饰的自动电动折叠后视镜，以及用于后扰流板的可伸缩碳纤维主动后翼。
不过，RC F“Final Edition”的限量数量已达200辆，已不再销售。
停产后雷克萨斯 RC 和 IS 将会怎样？
除IS300h 2WD外，RC和IS车型将停产，但它们的受欢迎程度会如何变化呢？我们做出了预测。
■二手市场将会发生什么？
在预测停产后 RC 和 IS 二手市场的趋势时，有以下一些概括。
通常，当热门车型停产时，二手车价格往往会上涨，尤其是那些具有较高爱好者水平的车型。
随着RC和IS停产，后续车型的价格可能会上涨。
RC F，IS500
配备 V8 发动机的车型可能会变得越来越少见。
大排量自然吸气发动机未来可能会被淘汰，因此价格可能会上涨。
特别是行驶里程低、车况良好的汽车预计会卖出更高的价格。
限量版和特别版车辆
特别版和限量版汽车也可能因其稀有性而更昂贵。
最终模型
最终型号是最完整和最受欢迎的，并且对于那些离开的人来说也是一种遗憾，因此价格很可能会保持稳定。
另一方面，行驶里程较高的老款车型市场价格或将趋于稳定。
然而，RC 和 IS 拥有忠实的粉丝，一旦价格稳定下来，购买人数可能会增加。
如果您现在想购买二手 RC 或 IS，最好在价格上涨之前尽早开始寻找。
■传言背后的真相。车型会全面改款吗？
当停产时，后继车型的问题就浮现在人们的脑海中。特别是IS，可能有人听说过将进行全面改款，成为EV的传闻。
目前，这个谣言仍然只是谣言。
不过，考虑到雷克萨斯的电动化战略，未来像RC、IS这样的轿跑车和运动型轿车有可能以电动车的形式复活。
然而，现实情况是，近期不太可能出现 RC 或 IS 的直接继任车型。
如果它真的出现，它很可能不会是一款内燃机车型，而是将以全新概念的电动汽车形式重生。
【概括】
问：为什么停产？
市场变化：全球范围内SUV的日益普及导致轿跑车和轿车的市场萎缩。
电气化战略：雷克萨斯的目标是到2035年实现全球销量100%为BEV（电动汽车），而以汽油发动机为主的RC和IS并不符合这一战略。
模型更新：模型寿命超过10年，开发新模型的成本极其高昂。
■问：哪些型号将会停产？
RC：所有型号。
IS：除IS300h 2WD车型外的所有车型。IS500将告别V8发动机车型的辉煌历史。
■问：未来二手车价格走势如何？
涨价可能性：搭载V8发动机的RC F和IS500非常稀有，因此涨价的可能性很大。
限量版汽车和最终车型：特别版汽车和最终车型也将受到收藏家的更多需求，价格可能会保持甚至上涨。
考虑购买二手货：在价格飙升之前尽早考虑购买是明智的。
■问：模型会全面改变吗？
后续车型的出现尚不明确：由于雷克萨斯的电动化战略，近期不太可能推出仅搭载内燃机的新车型。
未来复兴的可能性：有可能以全新概念的电动汽车形式复兴。
■问：为什么我应该在生产结束前购买？
V8发动机的奇迹：随着电气化的推进，大排量、线性加速的自然吸气V8发动机如今已成为一个奇迹。
最后一辆新车：这是您拥有特殊车型的最后机会，包括 RC Final Edition。
特殊价值：您不仅拥有一辆交通工具，更将成为一辆感动汽车爱好者心灵的经典汽车的拥有者。
也检查一下这个！
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