在修理厂干了快20年，升降机把车托起来，底下是什么情况一眼就能看明白，经常有人问我，想买个普通家用车，就在丰田、大众、本田这三个里头选，到底哪个好。
这个问题其实挺难回答的，因为没有一个车是完美的，这三个牌子造车的思路完全不一样，如果非要比个高低，得先想明白自己到底要什么。
先说丰田，这牌子在修理工眼里，口碑确实有点特殊，很多人说丰田开不坏，这话有点绝对，但它的故障率低是事实，有车主开丰田凯美瑞，3年跑了4万多公里，除了正常保养换机油机滤，真的没因为出毛病回来修过，还有开雷凌双擎的，市区油耗能控制在4升多，一箱油跑个800公里很轻松，对普通家庭来说，这就是实打实的好处。
加油次数少，不用老往加油站跑，不用操心修车，下班回家停车入库就行，不用嘀咕这车明天还能不能打着火，丰田把精力都花在让车不出问题上，内饰简单，塑料感强，车机不好用，这些都是真的，但它的逻辑是，先把最核心的别把我扔路上这件事做到极致，如果你买车就是为了从A点到B点，路上别出岔子，丰田是让人很省心的选择。
大众的车开起来感觉不一样，跑高速的时候最明显，底盘扎实，方向盘沉稳，车里坐着感觉特别稳，有开大众朗逸的，车开了快10年，觉得这车开起来心里有底，尤其是跑长途，比同级别的日系车稳当，这就是大众擅长的东西，它更看重驾驶感受，哪怕是个便宜的入门车，也想让它开起来有点质感。
但这种追求有时候会牺牲一些东西，大众的涡轮增压发动机配双离合变速箱，动力来得快，但后期的养护成本确实比丰田的自然吸气要高，有些车型，比如大众探岳330，市区堵车油耗能到11个甚至更高，比丰田的混动车型高出一大截，开大众的人，得对驾驶有点追求，如果天天在城里堵着，很少跑高速，那大众底盘稳的优点就不明显了，反倒会觉得油耗有点高。
本田是个很有意思的品牌，很多人说本田是买发动机送车，这话虽然是个玩笑，但挺传神的，本田的发动机动力好，还省油，像本田皓影，1.5T的版本，市区油耗能控制在7到8升，开着也挺轻快，本田还有个绝活，就是把空间利用到极致，看着不大的车，坐进去里头特别宽敞，后备箱也能装，后车门能开很大角度，老人小孩上下车都方便。
但本田的缺点也特别突出，隔音差，跑高速风噪胎噪很明显，车里说话得提高音量，车漆薄，路边树枝轻轻蹭一下可能就是一道印子，如果你是个年轻人，喜欢车外观有点运动感，对动力还有一点点要求，平时主要自己开或者小两口用，本田的驾驶感受不错，但要是经常带着全家人跑长途，家里人想在后排安安静静睡个觉，本田可能会让人觉得有点吵。
这三个牌子没有谁绝对好谁绝对坏，丰田就像一个特别靠谱的伙伴，平时不怎么说话，但做事稳当，不给你添乱，大众像一个有点要求的搭档，跟他一起干活利索有劲，但得多花点心思维护关系，本田像一个活力四射的朋友，总能给你惊喜，但有时候大大咧咧，嗓门也大。
选车的时候，其实不用听别人说哪个牌子好，得问自己几个问题，每天开车走什么路，是城里堵着，还是高速跑着，对车最大的要求是什么，是别出毛病，还是开着带劲，还是空间要大，预算多少，打算开几年，每年大概跑多少公里，把这些想清楚了，答案自然就有了，比如一年跑不了1万公里，主要在市区，那丰田混动的省油优势就不明显，比如常年一个人开车，偶尔周末带家人出门，那大众的操控乐趣可能比后排空间更重要。
在修理厂这些年，见过买了丰田嫌内饰太糙后悔的，也见过买了大众嫌保养太贵后悔的，还见过买了本田嫌噪音太大后悔的，很少见到一个人因为想明白了自己到底要什么而后悔的，车就是这样，它就是个工具，得让它适应人，不能让人去适应它，把需求理清了，这三个牌子，哪个都能找到适合你的那款车。
全部评论 （0）