最近新大洲本田推出的NS150ES，在圈子里讨论度很高。
其实这辆车正好切中了城市通勤的痛点，特别是那个全平踏板的设计简直就是为那些下班后顺手买菜带娃的人量身打造。
造型也没有走那种中规中矩的老路，锋利的线条加上凌厉前脸的设计一看就有种运动的感觉。
说起来，各位摩友有没有遇到过类似的情况？
早上去买个早点，豆浆油条拿着走人了。结果车子脚踏的位置被龙骨挡住了，在车里只能挂把手上骑着自行车的时候还得护在手里怕洒掉
或者在雨天骑个小踏板，遇到紧急情况手一抖就会心里慌得一批。
市面上圆润得像大馒头一样的车虽然看起来很亲切，但是真正到了载物、要安全的时候就让人感到无奈了。
配置方面，该车诚意十足。
双通道ABS以及TCS牵引力控制，那就是雨天骑车的护身符了，在下雨的时候再也不怕刹车抱死造成漂移的感觉。
如果选择Pro版的话，气囊减震、TFT彩屏以及行车记录仪都会全部配备好，在同级别的车中确实很扎眼。
无钥匙启动、怠速启停用起来也挺方便，边撑熄火功能给咱这马大哈多了一个保障。
动力方面，SH-EP150发动机表现很好。
起步动力来得非常及时，轻快的感觉不是125cc能比拟的。
百公里油耗在2.2L左右，加上8. 2升的油箱容量的话加一次就可以骑上大半个月了省下的钱买顿火锅它不好吃吗？
还得是这款车，免购置税的政策也给我们省了一笔钱，性价比一下就拉开了。
扭矩为14.4N·m，最大功率达到11.4kW、排量是 149.7cc 的数据摆在这里，在市区通勤够用。
说到价格，确实给市场带来了一点小惊喜。
顶配的Pro箱杠版只要16280元，标准版从起价就是13380。
这钱花出去，合资品牌、本田技术、动力配置全拉满的150cc运动平踏，在市场里能拒绝的人真的不多。
这辆车定位得当，没有龙骨踏板载物不便的烦恼，并且避免了传统车配置寒碜带来的尴尬局面，在抢占先机上自然也就顺理成章。
对这辆车，我总结出两个话题与大家交流：
第一个问题是关于平踏板是否是必需品。
我认为，对于生活气息浓厚的摩友而言，平踏板就是灵魂。
带龙骨的中间型车看着很帅，但是真的去超市买两袋大米或者拿个大件的时候简直就是一个噩梦。
我之前说错了，其实并不是龙骨车不好用的意思，在通勤代步方面实用性才是第一位的。
第二就是“150cc是不是通勤的黄金排量”。
我认为这排量刚刚好。
125cc有时候稍微有点意思，尤其是载人或者爬坡的时候；而 250CC以上的在市区里又显得太大材小用，并且油耗也比较高。
150cc排量的动力储备足够，油耗又控制得当，在这款NS 150 ES上百公里2.2L的燃油消耗率也挺经济实惠，并且这样的性价比才适合我们普通老百姓来选择。
如果加上手机投屏导航或者胎压监测的话，体验感是不是就原地起飞了呢？
单从目前的情况来看，它完全有成为城市通勤新标准的实力。
如果你正在考虑买一辆既能代步又可以载物，并且非常重视安全的车的话，那么最好去店里试驾一下。
大家对这款车满意吗？
如果是你的话，你会选择哪一个版本呢？
评论区的大伙儿可以交流一下。
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