最近汽车圈里有款车挺火的, 就是鸿蒙智行尊界S800。
它上个月卖了4376台, 环比直接翻了一倍还多, 涨了104%。
这成绩简直是把迈巴赫S级甩在后面了, 甚至比保时捷帕拉梅拉、宝马7系和迈巴赫S级加起来卖得都多。
好多人都说, 这车可能是明年高端豪华车市场里最大的那匹黑马。
这销量数据一出来, 大家伙儿都在议论。紧接着, 江汽集团的董事长项兴初又发话了, 让这款我们自己产的豪华旗舰车更是成了大家关注的焦点。他在一个采访里说得明明白白, 尊界S800会推出一个特别定制的版本, 还打算接着生产豪华的MPV和SUV车型。这野心不小, 感觉是想直接冲着超豪华车的顶端去。
不过, 这个销量看着是挺厉害的, 但咱们得仔细掰扯掰扯。那个4376台, 只是去年12月一个月的销售数字, 不是一整年的总和。要是算上全年, 尊界S800大概也就卖了1万多台。跟那些每年能卖十几万台的传统豪车比起来, 这个量级差距还挺大的。
所以现在它顶多算是在最顶级的豪华车圈子里, 刚站稳了一小块地方, 抢了个小山头。
项兴初提到的那个高定版, 其实就是专门定制的版本, 你可以理解成是, 顶配中的顶配, 或者说是私人定制的特别款。这种车价格肯定不便宜, 估计得从130万往上走。这玩法挺大胆的, 明显是要跟劳斯莱斯、宾利这种级别的顶级豪车掰掰手腕。
它想通过提供那种独一无二、专属定制的感觉, 来弥补自己品牌历史不算悠久、积淀不够深厚的问题。这种策略确实能吸引到那些不差钱、又喜欢新鲜事物的有钱人来买单。但这里面风险也挺大的, 要是这高定的细节做得不够到位, 或者提供的定制服务没达到宣传的效果, 那很容易就变成一个, 价格高但品质没跟上, 的笑话了。
毕竟, 做这种高端定制车, 光有钱可不行, 还得有特别强的设计能力和制造水平, 这样才能真正让客户觉得物有所值。
再说说他们未来要推出豪华MPV和SUV的计划, 这步子感觉迈得有点急了。尊界S800才刚开始有点起色, 还没完全站稳脚跟, 就急着要开辟新的产品线了。要知道, MPV和SUV的市场竞争可是比轿车激烈多了, 像问界M9、理想L9这些车型, 那都是实力很强的对手。
所以, 尊界这次一下子铺开这么多产品, 到底是能像大家说的, 多生孩子好打架, 就是说多几个产品能增加市场竞争力, 还是会变成, 贪多嚼不烂, 就是说摊子铺得太大, 反而消化不了、哪个也做不好, 现在还真不好说。
而且, 能不能保证能生产出足够多的车, 同时每辆车的质量都能过关, 也就是我们常说的产能和品控, 这才是他们面临的最大挑战。如果生产跟不上, 或者质量出了问题, 那对一个新兴的豪华品牌来说, 打击是很大的。
尤其是在豪华车市场, 消费者对产品质量和细节的要求非常高, 一点小问题都可能影响口碑。
所以啊, 尊界S800之所以能这么快火起来, 一部分原因是因为它搭载了华为的鸿蒙智行技术, 这套系统确实好用, 很多消费者都看重这一点。另一部分原因, 就是它玩了一手价格错位的策略。
简单来说, 就是它用70万到100万的价格, 给消费者提供了传统那些豪华车要花200万才能买到的配置和体验。这种做法, 就像是高维打低维, 直接给那些奔驰、宝马、奥迪这样的传统豪华品牌带来了很大的压力, 让他们感觉很难受, 因为消费者会觉得花更少的钱就能享受到差不多的豪华。
这种策略有效地打破了传统豪华车市场的定价规则, 让更多人看到了国产品牌的实力。但是光靠这种划算和堆砌配置, 能不能在这个超豪华车圈子里一直保持领先地位, 还得看它后续在品控, 也就是产品质量控制上做得怎么样, 还有售后服务能不能跟上, 以及能不能讲出让人信服的品牌故事。
毕竟, 买豪华车的人, 除了看配置和价格, 更看重品牌的价值和体验, 比如品牌历史、文化内涵和服务品质等等。所以, 要真想成为长久的豪华品牌, 这些方面一个都不能少, 必须全面提升才能真正站稳脚跟。
全部评论 （0）