十二万。
要省油。
要空间大。
还得有劲儿。
三大件得耐用。
有人说这要求多得跟点菜似的，偏偏鸭梨拿着这份清单，拎着钥匙就往停车场走，他心里就一句话：别瞎霍霍，主流热销的三台2026款SUV直接看，省心。
老王跟在后头，捏着手机计算器，心里七上八下：“油价一天一个样，娃的安全座椅、父母看病、周末露营，车要真能扛事不？预算不能超，超一分都肉疼。”鸭梨笑了笑，拍他肩膀：“中不中，今天就把这活儿办明白。”
他先把尺子亮出来，不绕弯。
主流品牌，热销口碑，三大件经市场拷打过的，那叫顶梁柱。
动力要够用不肉，油耗得看得见地低；空间得能装下半个家；安全与智驾不能掉链子，L2级别往上走；车机别卡壳，芯片与系统要顺手；价格与优惠落到地上，十二万这个口袋装得下。
老王嗯了一声，眉头松了半寸，又马上拧回去：“听你说容易，真选起来咋还犯迷糊？”鸭梨每次到这一步都不急，他知道，买车不是一时兴起，是把以后几年的日子装进一个铁壳子里，心里不稳谁都不踏实。
第一台车停在灯下，车头分两张脸。
一张沉稳，一张更运动。
2026款奇瑞瑞虎8，这次分虎款和豹款两大系列，共八个配置，全系搭载鲲鹏1.6T发动机，配7速双离合，没有手动挡。
官方指导价9.99到12.99万，终端普遍有七千左右优惠，算下来9.29到12.29万能把事儿定了。
老王围着车转两圈，小声嘀咕：“看着挺顺眼，尺寸咋样？”鸭梨把数据抛出来，4722×1860×1745毫米，轴距2710毫米，主打五座，中型SUV的身板。
后排坐进去，腿部能空两拳多，地台几乎纯平，中间的人脚下不夹生。
后备厢常规546升，放两个二十八寸箱子再加背包没压力，后排一放倒能拓展到1453升，露营那点装备，一股脑塞进去。
内饰这块，墨竹黑和琥珀棕两种氛围，中高配还能选双拼。
中控台上半部用的是搪塑软材，摸着不廉价，配银色饰条和仿木纹板，家里老人看着顺眼，年轻人也不挑剔。
仪表10.25英寸，全液晶；中控屏15.6英寸，2.5K分辨率，车机芯片上8155压阵，导航、蓝牙、手机映射、OTA升级、语音控制这些齐活。
安全配置他不一项项念，抓关键：全系有ESP、ABS+EBD、TCS，前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘都给到，双温区自动空调、PM0.3滤芯、540度全景影像、外后视镜电调加热折叠、四门一键升窗带防夹这些是日常好用的。
中高配再加主驾膝部气囊、远端安全气囊，尊贵型和旗舰型有L2级智驾，AEB自动紧急制动、前碰预警、车道偏离预警、自适应巡航、并线辅助、倒车侧向预警、开门预警都上了。
高配里有电动尾门、五十瓦无线充、主驾记忆、副驾小桌板，细节有点贴心。
动力层面，1.6TGDI最大功率147千瓦，最大扭矩310牛米，前驱，综合油耗7.2升每百公里，底盘前麦弗逊后多连杆。
老王试了试后排，说了句地道话：“中，坐三个人不挤脚。”鸭梨点点头，脸上没波澜，心里跟打了个勾：这车是耐穿的好鞋，不惊艳，耐走。
第二台车，灯光一照，尾标一看，混动的老熟人。
2026款比亚迪宋Pro DM-i，全系五个版本，纯电续航分133公里和220公里两种。
指导价10.28到13.08万，厂家有三千元购置税补贴，优惠之后9.98到12.78万，十二万能拿下中高配。
它的尺寸4735×1860×1710毫米，轴距2712毫米，后备厢常规530升，放倒能扩到1482升，家用尺寸够用。
老王关心的点直奔主题：“混动真省吗？”鸭梨把账摊开，搭载第五代DM技术，1.5升发动机加电机，EHS电混系统，零百加速8.4秒，NEDC工况亏电油耗3.2升每百公里，通勤里程在纯电里兜着，电够就用电，电不够就油电协同，钱包能喘口气。
车内氛围走温润路线，皓月米和玄武灰配色，软质包覆加细腻缝线。
仪表8.8英寸，中控屏12.8英寸，高配升级到可旋转的15.6英寸，车机是DiLink 100智能系统，接入了语音大模型，说一句“可见即可说”，它能接茬连着聊，没麦也能K歌，手车互联也顺，换挡改成电子怀挡，中控区域清爽不少。
安全与智驾这块，提供6安全气囊、高速爆胎稳行系统、前排座椅加热通风、无线充、电动后备厢，前后方碰撞预警、车道偏离预警、高快路领航辅助、自动变道、自动泊车、前方交通穿行预警和制动、车道保持、主动刹车都能看见。
老王挠挠头：“上下班堵得跟一锅粥，能不能让我少烧点油？”鸭梨笑出声：“你把充电这事儿安排上，133或者220公里的纯电续航，日常通勤基本不挠心，油表不太动就挺带劲。中不中？”老王回了句：“真香。”
第三台车上来的是性价比硬菜。
2026款长安CS75 PLUS，这次干脆只给了两个配置，1.5T新蓝鲸智领型和智航型，指导价分别10.89万和11.69万。
终端优惠到位，智领型差不多9.19万就能落地，智航型也就十万出头。
尺寸4710×1865×1710毫米，轴距2710毫米，标准紧凑型SUV身材，五座，后排地台纯平，173厘米的身高坐后排腿部两拳多，头顶没压力。
后备厢基础620升，放倒能到1450升，装载能力在这仨里挺能打。
内饰氛围有烟墨灰和神秘红，常接触的中控台、门板都用了软质包覆，配金属质感装饰条，坐进去有点精气神。
屏幕组合为10.25英寸全液晶仪表，14.6英寸悬浮中控屏，IMS智能交互系统上了FACE ID、手势控制，手机互联支持华为HiCar和Carlink，双音区识别、车联网、OTA都算日常需要的，科技感没掉队。
安全与舒适层面，L2级辅助驾驶属于标配，包含全速自适应巡航、车道保持辅助、车道居中保持、前方碰撞预警、主动刹车，还有道路交通标识识别。
被动安全里有主副驾安全气囊、前排侧气囊、侧安全气帘、胎压显示、儿童座椅接口。
540度全景影像加透明底盘也给到位。
日常好用的东西不吝啬，可开启全景天窗、车顶行李架、皮质多功能方向盘、电子挡把、无钥匙进入与启动、远程启动、内置行车记录仪。
驾驶模式备着运动、标准舒适、节能三种，自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降这些通勤和郊游都能派上用场。
动力上它用新蓝鲸1.5T，发动机型号JL473ZQD，500巴超高压直喷，最大功率141千瓦，最大扭矩310牛米，1500到4000转就能给足，匹配8挡自动变速箱，WLTC综合油耗6.96升每百公里，底盘还是前麦弗逊后多连杆。
老王听得直点头：“这配置，这价，划不划算？”鸭梨摆摆手：“合心眼儿，家用妥妥的，开着不费劲，用着不费心。”这车像家里的多功能扳手，拧啥都顺。
三台车都看完，老王开始掂量。
油耗与动力这杆秤往哪头偏，他心里有谱了。
瑞虎8是1.6T燃油，147千瓦、310牛米，综合7.2升每百公里，空间与配置均衡到位；宋Pro DM-i是电混，零百8.4秒，亏电3.2升每百公里，纯电续航133或220公里，通勤党一看就懂；CS75 PLUS是1.5T燃油，141千瓦、310牛米，8AT加持，WLTC 6.96升每百公里，账面能耗挺养眼。
装载能力有差别，瑞虎8的546到1453升、宋Pro DM-i的530到1482升、CS75 PLUS的620到1450升，谁更能装看日常场景。
车机与智驾也有脾气，瑞虎8的8155芯片带高配L2，宋Pro DM-i的DiLink 100接语音大模型而且有高快路领航与自动变道、自动泊车，CS75 PLUS的L2是全系标配，IMS互动会玩FACE ID与手势操作。
老王嘟囔一句：“这仨都不怂，各有拿手好戏。”
鸭梨没有急着下定，他把背景摆给老王听。
十万级中国品牌SUV这几年一路猛进，动力总成迭代快，像奇瑞鲲鹏1.6T的调校成熟度、长安蓝鲸的高压直喷策略、比亚迪DM技术的系统化整合，都是实打实的技术活。
车机从早年的小屏小心思，升级到8155平台和自研系统，大模型语音往下沉，L2级智驾成了同级标配或高配必选，供应链效率和规模拉满，这才有了今天这份配置清单。
行业内常说一句老话，工欲善其事，必先利其器，车企把刀磨得快，用户就能用得稳。
老王叹了口气，手指在三台车之间晃来晃去，心里那点犹豫还没完全散。
他开口问了句实在话：“要是家里没固定充电位，平时又跑城郊，咋选更踏实？”鸭梨把话说得清楚：充电条件方便，日常通勤里程在纯电续航以内，宋Pro DM-i能把成本压得更低；偏向燃油省心，兼顾空间与配置，瑞虎8和CS75 PLUS都能接住需求；考虑预算落位，瑞虎8优惠后在9.29到12.29万这个区间，宋Pro DM-i优惠后9.98到12.78万，十二万够中高配，CS75 PLUS终端价更“实诚”，智领型约9.19万落地，智航型十万出头就能把核心配置装回家。
老王听到这，笑出声：“别整那些虚的，今天这三台，够我‘中’了。”
夜风有点凉，停车场灯光下三台车静静立着。
鸭梨看着老王，目光里带点逗趣：“要极致省油，还是一步到位全能派？你心里是不是有数了？”老王摸了摸口袋，像摸到了答案。
车是家的移动屋檐，柴米油盐都要往里放，省下的不止油钱，还有心劲儿。
手握这份清单，他只剩一件事——去试，脚一上车，谁合适谁开口说话。
中不中，明天见分晓。
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