东风汽车集团有限公司是国务院国资委直接管理的特大型央企，位列100家重点央企中的第30位，属于副部级企业。按照我国央企管理架构，排名前53位的企业，其主要领导人事安排由中央政治局常委会决定，被视作中管企业，也是国家重要的骨干力量。副部级央企的日常监管工作由国务院国资委企干一局负责。
东风汽车集团的前身是1969年在“三线建设”战略背景下启动建设的第二汽车制造厂，最初设立在湖北十堰。早期主要以军车生产为主，1975年第一台军用越野车下线，并定名为“东风”。1978年公司推出首款批量化民用卡车EQ140，标志着从军转民的重要转型。1992年，企业正式更名为东风汽车公司；2017年按照国企改革要求，更名为东风汽车集团有限公司。
东风的发展历程大致经历了五个阶段：
艰苦创业（60-70年代）→ 快速成长（80年代）→ 改革调整（90年代）→ 开放合作（2001-2011年）→ 转型升级（党的十八大以来至今）。
进入21世纪，东风积极推进合资与开放合作。2003年总部正式从十堰迁至武汉，先后与日产、本田、PSA等国际汽车巨头建立合资公司，涵盖乘用车、商用车及零部件领域，形成较为完善的全球合作网络。同时，也不断推动自主品牌建设，2009年推出“东风风神”，并在新能源领域持续布局，2020年成立高端新能源品牌“岚图”，之后又推出“猛士”“eπ”“东风纳米”等新品牌，覆盖豪华、高端、主流等不同市场层级。
目前，东风集团业务涵盖整车制造、研发、零部件、金融服务、出行及海外布局。在国内建有武汉、十堰、襄阳、广州等多个整车和零部件生产基地，在海外设有研发中心及销售公司，产品远销百余个国家和地区。近年，公司着力推进新能源汽车和智能化转型，深耕混动、纯电和氢能路线，掌握“三电”、燃料电池、车规级芯片以及智能驾驶等核心技术。东风在新能源汽车发动机热效率领域多次刷新行业纪录，自主创新与专利储备长期位居国内整车企业前列。
在智能化方向，东风提出“科技跃迁3.0”，强调“具身智能体”概念，通过智能驾驶、智慧座舱、智慧能源等技术构建未来出行生态。公司与华为、中兴等科技企业建立长期战略合作，联合攻关自动驾驶、车路云一体化、车载芯片等关键领域。同时在氢能领域取得突破，2025年正式发布400kW氢燃料电堆，面向重型商用车市场，兼具高效率、长寿命和极端环境适应能力。
作为中国产业链最为完整的汽车集团之一，东风不仅在乘用车和商用车市场保持重要市场份额，还在零部件制造、汽车金融、出行服务等领域形成全业务链布局。集团旗下拥有多家零部件企业，涵盖底盘、动力总成、车身、电子电控等核心系统，配套能力强。金融板块则通过东风财务公司、东风日产金融、东风标致雪铁龙金融等业务平台，服务终端用户和经销渠道。
截止2025年底，东风汽车集团拥有东风汽车股份有限公司（600006）、东风科技（600081）、东风集团股份（HK00489）三家上市公司，并持有赛力斯集团（601127）重要股份，是后者的第二大股东。集团正致力于建设世界一流汽车企业，为汽车强国战略和中国式现代化贡献力量。
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