王叔昨天还在念叨，想找台既能拉货又能带全家人出游的车，预算就卡在六万。 今天刷到新闻，2026款锐胜王牌M7上市了，燃油版起步价5.98万，头俩月订车还能抢4.98万的惊喜价。 他立马把链接转给了我，说这价钱配上侧滑门，简直像为他量身定做的。
2026年1月，这款车正式开卖。 价格区间定在5.98万到10.98万，覆盖了从入门到高配的需求。 最狠的是那个限时惊喜，1.6L手动舒适型直接压到五万内，这在中大型MPV里非常少见。 它明显在向那些精打细算的创业者和多口之家招手。
动力选择给出了两种答案，燃油和CNG。 燃油版用的是1.6L和2.0L自吸发动机，功率分别是86千瓦和106千瓦。 2.0L版本扭矩比老款提升了50牛·米，拉货爬坡会更有劲。 传动匹配5挡手动或8挡自动变速箱。
CNG版本搭载2.0L发动机，功率90千瓦。 它瞄准的是运营成本敏感的用户，比如跑城乡客运或个体商户。 加气比加油便宜，长远看能省下一大笔钱，这对赚钱工具来说是硬道理。
外观没什么翻天覆地的变化，气场够足。 车头那个垂瀑式大中网很有辨识度，和大灯连成一体。 车身线条横平竖直，一切为了空间服务。 侧滑门是标配，这在同价位车里是个稀有装备。
侧滑门的实用性远超平开门。 在狭窄车位，乘客上下车方便太多。 搬卸大件物品时，开口巨大，省力不少。 这次新款还给侧滑门升级了地锁限位，停在坡上更安心，细节考虑很到位。
车子有两个尺寸。 短轴版长4880毫米，轴距2880毫米；长轴版长度达到5240毫米，轴距3200毫米。 用户可以根据需要选7座或9座布局，后两排座椅放倒后，车厢就变成了一个规整的货仓。
坐进车内，新增的黑灰加茶渍配色挺提神，摆脱了以往工具车的单调感。 中控屏的UI做了优化，有简约、都市、山水三种主题，还能根据光线自动调节亮度。 关键是用上了华为HiCar和Carlink手机互联。
对于司机而言，这次升级很实在。 舒适型增加了主驾中央扶手，开长途时右手肘有地方歇了。 豪华型以上给了中央扶手箱，里面能储物，后面还集成了空调出风口和水杯架，照顾到了后排乘客。
充电焦虑也被缓解了。 前排增加了50W无线快充平台，插线充电的USB口也全部升级为快充。 全车一共配备了6个充电接口，满员出行时，每个乘客的手机都能找到补给站。
在安全性上，厂家做了一些看不到的功课。 比如制动盘加厚了，缓解连续刹车时的热衰减。 电池包的冷却系统从风冷换成了水冷，控温更精准，这对电池的长期健康有好处。
CNG车型的存在，直接切入了另一个细分市场。 在很多气源丰富的地区，它能显著降低每公里的燃料成本。 对于每天行驶里程很长的用户来说，一年省下的油钱可能就有上万元。
这次改款没有追求花哨的智能驾驶，而是把力气用在了基础体验上。 更好的充电、更顺手的扶手、更可靠的车门锁，这些正是这个价位消费者最需要的。 他们需要的是可靠、能回本的伙伴。
它的配置策略很清晰。 低配满足最基础的载人载物需求，高配通过自动变速箱、更大屏幕和皮质座椅提升舒适度。 消费者可以根据自己是偏重工具属性还是家用属性来挑选。
在5到10万这个战场，消费者极其理性。 每一分钱都要看到实在的东西。 2026款锐胜王牌M7给出了更大的块头、更实用的侧滑门、更经济的CNG选项和一系列细节改进，这就是它的谈判筹码。
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