23.68 万起的中型 SUV，能做到三屏互动、2.0T 高功率，还有全系 7 安全气囊，这就是新上市的 2026 款途观 L Pro。说实话，这价格和配置的组合，对不少家用和通勤用户来说是个挺扎眼的选择。
这次的途观 L Pro一口气出了三款，380TSI 两驱智行版、380TSI 两驱 R-Line 领航版、380TSI 四驱 R-Line 智尊版，价格分别是 23.68 万、25.18 万和 26.68 万。驱动方式有前驱和四驱，变速箱统一是 7 速湿式双离合。对我这种对技术细节不上心的用户来说，看懂就是，同一家族，但细节配置各自有变化。
车身尺寸长 4735mm、宽 1859mm、高 1682mm，轴距 2791mm。行李厢正常状态下能装 471L，后排放倒能拓展到 1696L。我试过相似尺寸的车，把一台 60L 的旅行箱塞进去，还有不少富余。车架用高强度钢，看着就有安全感，高速被风压抚过时，车身的稳定性比想象中好。
它的外观分标准版和 R-Line 运动版两种设计，运动版前脸带独有的 R 标志，颜色选择不少。某次在展厅里，我摸过那种类似金属漆的表面，手感细腻，光线下反射会带点温暖的色差。
内饰方面，这车三屏布局挺抢眼，10.3 英寸全液晶仪表、15 英寸 2K 悬浮中控屏、11.6 英寸副驾娱乐屏，一眼过去科技感浓。系统用高通 8155 芯片，支持 OTA 升级、Apple CarPlay、华为 HiCar、百度 CarLife。我体验过无线充电，手机放下去感应很快，散发的轻微热量还能感觉到。配的还有三驱自动空调、电动尾门、全景天窗。高配版座椅有前排通风和按摩，座椅材质是仿皮，摸着柔软但比真皮稍微凉一些。
动力是 2.0T 高功率涡轮增压发动机，最大功率 162kW（220 马力）、峰值扭矩 350N·m。两驱版 0-100km/h 加速 7.6 秒，四驱版 7.5 秒，综合油耗 7.37L/100km。底盘用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，四驱版的 4MOTION 智能四驱系统能应对不同路况。之前试驾类似系统，在湿滑路面起步时，轮胎摩擦声短促且稳。不用力抓方向盘就能维持平顺。
智能驾驶部分，高配车型有 IQ.Pilot 2.0 系统，硬件上有 24 个传感器，包括 9 个摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达。支持高速领航、自动上下匝道、记忆泊车。全系标配 7 个安全气囊，其中还有中央气囊。对比我之前换车时的选择，这套安全配置算非常全面了。
配置差异上，入门版取消 HUD、AR 实景导航、行车记录仪、C-V2X 车联网，副驾座椅是 10 向调节。中配版把行车记录仪和 AR 导航改成选装，但加了前排通风和 10 点按摩；高配保留所有高阶配置，包括 HUD、AR 导航、完整驾驶辅助硬件等。
这车基于 MQB 平台打造，算是上汽大众对中型 SUV 市场的一次年度改款。配置做了优化，车型减少，重点放在核心功能和主流用户需求上。制造标准是大众的全球体系，动力和底盘是经过市场验证的老搭档，智能和安全配置则跟着品牌最新规格来。
定位来说，它就是兼顾家庭与城市通勤的中型 SUV，空间、动力、智能、安全全都顾到。但官方的信息都是硬参数，没有去给出评价或倾向。
总体这车提供了官方全套的硬件规格、配置和价格信息，不加情绪，干货很完整。
动力和安全配置的搭配，是这次让我印象深刻的点；对不少注重空间和安全的家庭来说，这车的平衡感很对味；你觉得，如果预算在 24 到 27 万之间，这车能排到你的购车清单前几位吗？
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