现在很多人买SUV，都在看15万这个价位，同学家长聊天时也老提起这事，大家发现一个现象，同样的钱，自主品牌给的配置多，价格压得低，合资车压力大，有人干脆不看合资了，觉得不划算。可对一部分人来说，如果你特别在意动力总成，又不想碰双离合，那还是可以看看途胜L这台车。
这台车是北京现代第5代途胜L，官方指导价是16.18万起，现在终端优惠很大，顶配上路一般也到不了20万，中低配差不多15万就能落地，还送2年用车0费用，给大概2万公里的油补，这样算下来，用车成本压得挺低，对家用来说减轻不少压力。
外观这个部分，途胜L算是韩系车里风评比较好的一个，这一代整体没翻车。前脸有鹰眼日行灯，配上参数化钻石格栅，主大灯分体设计，放在前保险杠两侧，这种做法和一些豪华品牌现在的思路挺像，远处一眼能认出。侧面腰线用了参数化切割设计，阳光下光影效果挺精神，中配开始就给19寸轮圈，比例协调不突兀，车尾是贯穿式尾灯，配双边共双出排气，收尾干净利落。
有网友吐槽说韩系车这几年越设计越难也有人觉得现代前几年在国内口碑确实低谷，这种印象一时很难改，审美本来就因人而异。不过放在几代途胜里比一比，这一代进步还是明显的，起码不土，对年轻家庭来说拿出去也不掉价，喜欢不喜欢就看个人眼缘了。
内饰部分争议就多一些，有人喜欢有人嫌弃。白色内饰坐进车里第一眼挺明快，门板和座椅都有皮质包裹，仪表是10.25英寸液晶屏，中控是10.4英寸竖屏，再加上64色氛围灯，空调出风口做成隐藏式，这些东西叠在一起，科技感有一点。不过也有人在评论里骂内饰难看没底线，我觉得也不用夸张成那样，只能说它的设计比较保守，没有国产新车那种一堆大联屏的震撼感，看起来偏低调，这种风格你要是习惯简洁型可能会接受，要是追求炫酷就会失望。
车机系统用的是百度那套，带百度地图、小度语音、CarLife这些功能，日常导航、听歌、语音控制都能满足，一般家用够用了。但如果你开过华为系统的车，或者比亚迪那种车机，习惯了那种流畅和丰富，这套系统就会显得普通一点，不过至少稳定好用，不算拖后腿。
空间表现是这代途胜L的亮点之一，对家用特别友好。车的轴距是2755mm，在紧凑型SUV里算比较大的，实际坐进去，后排腿部空间常规坐姿能有2拳多，我亲自体验过，身高185cm的人坐后排，头顶还能留出1拳左右的空间，不压抑。后排靠背角度调节范围很宽，调到最躺的时候接近半躺姿势，坐垫厚度也够，长途开车让家人坐后排不会太累。
后门开合角度接近90度，上下车方便，老人小孩都好进出，后排地板基本是纯平，坐中间的人脚下不顶，舒适度好一些，后排还配了空调出风口，这些小地方都照顾到了，说明厂家在家用体验上还是用心的。
后备厢常规容积有583L，属于比较能装的一类，后排可以4/6比例放倒，全部放倒后最大可以扩展到1904L，日常出门装2个28寸行李箱再加一些杂物没啥压力。盖板底下还留了一个小储物格，可以放些不常用的小东西，这种不太显眼的细节，能看出来厂家有没有偷工减料。
动力部分，是很多人选途胜L最看重的点，也是它比较有底气的地方。全系都标配8AT自动变速箱，这个价位这样做的不多见，很多同级日系合资SUV是CVT，自主品牌里这个价格段普遍是双离合，就算有8AT，也往往只给高配。途胜L从低配到高配一律8AT，对那些不想碰双离合的用户来说很有吸引力。
发动机是1.5T，最大功率200马力，差不多147kW，峰值扭矩235N·m，这个水平已经接近一些品牌的低功率2.0T，和同级很多1.5T相比要强一截。8AT配合这台发动机，起步时车子比较轻快，加速顺滑，走走停停的堵车路况下，没有双离合那种顿挫和闯动，开过就能感受到差别。
切到运动模式后，减速时变速箱会主动降挡补油，能听到一点排气声浪，这对爱开车的人来说还挺有趣的，家用SUV里很少有这么玩细节的。官方给的油耗是6.9L每100km，实际城市道路大概8L左右，考虑到有200马力这个动力，这个油耗算合理，现代的CVVD技术在这里有帮助，这个技术简单理解，就是能连续调节气门开启持续时间，让动力和油耗做个平衡，不只是宣传口号。
底盘结构用的是前麦弗逊加后多连杆独立悬架，这种搭配在这个级别的合资SUV里还算主流水平，但比那些后悬用非独立结构的车，舒适性会好一档。实际路感是，小的颠簸过滤得比较干净，车身整体感不错，高速行驶不发飘，家用出行会更安稳一些。
有些车主在评论里反映噪音大、车内异响，还有离合器和刹车有异响这种问题，这些声音一旦出现，会严重影响用车体验，这类问题不能当成小事。如果只是个别个案还好，如果大面积出现，那就是品质硬伤。所以去试驾时一定要留神，低速蠕行时多听听，轻踩刹车时也注意一下声音，别只顾看中控大屏和配置单。
高配车型安全配置挺丰富，有FCA前方防碰撞、LFA车道居中保持、HDA高速公路辅助等，大概有23项驾驶辅助功能，整体能达到L2+级别。跑高速或长途时，这些配置能帮你减轻疲劳，车道居中和自适应辅助配合起来，开着会轻松不少，这一点在同级合资里算比较给力。
说到怎么选车，有人会拿途胜L去对比雪佛兰探界者，这个对比有道理，探界者这两年口碑好，动力还有2.0T版本可选，在同价位里竞争力很强，这两台车都值得你抽时间去试驾，两边都开一圈再做决定。
如果把优点放在一块途胜L比较突出的地方，是全系标配8AT，后排空间大，用起来更舒服，动力总成技术成熟稳定。预算在15万左右，家里主要用来城市通勤，再加偶尔全家跑跑长途，后排经常要坐人，对平顺性敏感，不想被双离合顿挫折腾，那这台车可以列进重点考虑名单。
不过要是你对车机智能化要求很高，希望车内像手机一样玩应用，或者你特别在意二手车保值率，那就需要多合资韩系的保值率比一些日系和热门国产要弱一些，这是现实。建议你多对比几款车，看看自己更在乎哪一块，别只听别人。
真正去店里试驾时，记得重点体验几个场景，低速起步、拥堵跟车、轻刹减速，多听车里有没有异响，多感受变速箱是不是足够顺。如果你试驾的那台车在这些地方表现正常，那基本可以放心，如果听到不该有的声响，可以换一台试驾车再感受一下，确认无误再签字付款，会更踏实一些。
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