2026年1月17号，BBA这三个德系老伙计的2025年“年终总结”终于千呼万唤始出来。这场景就像期末考试发榜，有人欢喜有人愁，还有人在角落里偷偷抹眼泪。咱们先不整那些虚头巴脑的词儿，直接看这哥仨到底考了多少分。
宝马这次绝对是拿了“三好学生”奖状，虽然成绩也就那样——卖了246.37万辆，涨幅0.5%，跟挤牙膏似的挤出来一点点，但好歹是三强里唯一没退步的。最亮眼的是电车上的表现，纯电加插混一共卖了64.21万辆，涨了8.3%。这意味着现在马路上跑的宝马，每四辆里就有一辆是带电的。特别是在欧洲老家，纯电车卖了44.21万辆，涨幅直接飙到28.2%，看来欧洲人虽然嘴上说喜欢环保，身体还是很诚实地给宝马刷了火箭。
再看奔驰，这回确实有点“水逆”。集团总共才卖216万辆，直接跌了10%，乘用车更是连续六年走下坡路，这感觉就像是爬楼梯踩空了一脚，心里拔凉拔凉的。不过咱得客观，奔驰在最后三个月搞了一波“绝地反击”，纯电车卖了19.73万辆，全年虽然微跌4%，但Q4不仅环比涨了15%，同比还多卖了5%。这说明啥？说明只要肯降价、肯推新，奔驰的牌子还是能打的。而且在欧洲，奔驰的电动化比例已经干到了40%，也就是每卖十辆车，有四辆是带电的，这转型力度其实不小。
奥迪这次玩了个“偏科逆袭”。总量卖了162.36万辆，跌了2.9%，看着不咋地，但一看电车数据，好家伙，卖了22.3万辆，暴涨36%！尤其是奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron，分别卖了3.7万和8.4万辆。最逗的是德国老家，总共卖了20.63万辆，涨了4%，其中电车卖了4.1万辆，暴涨89%。这画面感太强了，就像以前只喝啤酒的德国大汉，突然全员改喝奶茶了，转变之快让人咋舌。
但是，这页翻到中国市场，BBA的笑容就凝固了。这哥仨合计少卖了26万辆，这数字啥概念？相当于凭空蒸发了一个中型车企。宝马卖了62.55万辆，跌12.5%；奔驰最惨，卖57.5万辆，跌了快20%，跟双11没抢到头号优惠券似的；奥迪卖61.75万辆，跌5%，算是跌得最少的，但也疼啊。为啥？因为咱们国产的高端电动车太猛了，像理想、蔚来这些牌子，在30万到50万这个价位段，把BBA的增换购用户全给“截胡”了。以前大家觉得买BBA有面子，现在觉得买国产高端电车既有面子又有里子，还省油钱，这账谁都会算。
说到底，这也不是BBA不努力，实在是大环境太卷了。全球地缘政治跟演电视剧似的，经济环境又雾蒙蒙的，再加上咱们中国品牌在家门口疯狂“内卷”，BBA这日子确实不好过。但换个角度想，这也是好事。以前是咱们追着洋品牌买，现在是洋品牌追着咱们的喜好改。
BBA现在也回过味来了，死磕燃油车没出路，电动化才是救命稻草。欧洲就是他们的“上甘岭”，必须得守住，还得反攻。这其实就是市场的魔力，不管你是百年老店还是新势力，谁能把产品做好，把用户伺候舒服了，谁就能赢。
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