这才是合资良心王，1.5T+182马力，油耗5.4L，18万跌至9万

这才是合资良心王，1.5T+182马力，油耗5.4L，18万跌至9万

如果说君威是用B级车的尺寸去降维打击，那么下面这台车，就是在自己最擅长的领域，把价格做到了极致。它曾经是无数年轻人的“ dream car”，是需要加价提车的“神车”，如今，为了销量，它也放下了身段。它就是本田思域。

没错，就是那个第十代思域火得一塌糊涂，甚至“秒天秒地”的思域。那时候，想买一台1.5T的思域，不仅没有优惠，还得等车，落地怎么也要16、17万，高配甚至要18万往上。而现在，随着市场竞争加剧，尤其是国产新能源的冲击，第十一代思域的价格也回归了理性。目前市面上，1.5T版本的思域，优惠后价格已经跌入了9万区间。

9万多买一台曾经的“神车”，这你受得了吗？

动力系统是思域的灵魂。这台1.5T地球梦发动机，最大马力182匹，峰值扭矩240牛·米。这个数据在今天的涡轮机里虽然不是最炸裂的，但本田的厉害之处在于匹配。配上CVT变速箱，这套动力总成的响应速度极快，动力随踩随有，几乎没有涡轮迟滞。开起来的感觉就是两个字：跟脚。不管是市区穿梭还是山路劈弯，它都能给你充足的信心。更绝的是，在拥有这样畅快动力体验的同时，它的油耗控制也堪称一绝，车主实测百公里油耗普遍在5.4L-6L之间，一公里也就三四毛钱。真正做到了“既要马儿跑，又要马儿少吃草”。

除了动力，思域的核心竞争力还有它的品质感和操控性。相比十代车型，十一代思域的内饰更加精致，用料也更扎实，少了些浮躁，多了些沉稳。蜂窝状的贯穿式出风口，简洁的中控布局，依然保留了大量实体按键，盲操非常方便。本田的空间魔术在思域上也有体现，无论是乘坐空间还是后备箱装载能力，在同级中都属于第一梯队。

配置上，9万多的思域可能没有那些花里胡哨的冰箱彩电大沙发，但像 Honda SENSING 安全超感系统（包括自适应巡航、车道保持、主动刹车等）在中高配车型上也有搭载，日常使用完全足够。

当然，思域也有它的小遗憾。比如，车漆薄、隔音一般，这些本田的“老毛病”依然存在；内饰的科技感相比国产车确实有些落伍。

但是，请记住这个价格：9万多。这个价格你买到的是什么？是一套经过全球市场验证、动力与油耗完美平衡的黄金动力总成；是一个拥有深厚运动底蕴、操控一流的底盘；是一个保值率依然不错、开几年再卖也不会亏太多的主流合资品牌。

总结一下：当思域不再加价，甚至开始“打骨折”的时候，它的性价比就完全凸显出来了。它不是配置最高的，也不是最舒适的，但它绝对是最均衡、最好开、最让人省心的选择之一。如果你是一个追求驾驶乐趣，又不想在后期养车成本上花费太多心思的年轻人，那么现在这个价位的本田思域，无疑是合资A级车里的一股清流，堪称真正的“良心王”。