4月油价涨涨涨，让越来越多燃油车主开始动摇了——换电车。每公里几分钱的成本，加上电驱天生的平顺安静，确实让人心动。但问题来了：预算只有10万出头，又不想换国产车，合资阵营里还有能打的电车吗？今天就给大家说说偶然了解到的东风本田灵悉L，它正在悄悄改写这个答案10万出头配五块大屏+L2智驾，可以说是国产车都看愣了。
灵悉L官方指导价14.98万-15.58万，听起来不算便宜。但算上厂家优惠和置换补贴，价格还是亲民的。这边看到某些地区经销商报价已经低到了8.98万起，高配车型直接优惠6万，报价仅9.58万。说实话，这个价位，别说合资，连不少国产电车都得捏把汗。
当然，价格只是一张入场券。用户真正在意的，必然是车辆本身的实力。
国人买车，空间永远是硬指标。灵悉L长宽高4830 *1845 *1503mm，轴距2731mm。就它的车身尺寸来说，在B级车中其实不算有太大优势，毕竟现在动不动长轴版，动不动接近5米车长。但要说作为家用，灵犀L的空间，那肯定是够用了。后备箱502L，一家人的行李箱、婴儿车、露营装备随便塞。前排座椅全系标配电动调节+加热，坐着不憋屈，长途也不累。
不过光有空间还不够，现在消费者要的是“越级体验”。灵悉L也是学会堆料了，座舱内那确实科技感满满。三块12.3英寸大屏一字排开——液晶仪表、中控屏、副驾娱乐屏，已经够唬人了。但这还嫌不够，又在两侧各塞了一块7英寸CMS液晶屏，用来显示电子外后视镜的画面。
要知道，CMS电子外后视镜带透雾、放大功能，以往是几十万豪华电车才舍得给的配置。灵悉L直接全系标配。再加上HUD抬头显示，整个前排屏幕总数达到了五块。同价位的国产电车，顶多给你双联屏，这套组合拳打下来，确实有点降维打击的意思。
智驾方面也不含糊。L2级全系标配，全车内外20个感知硬件。带LSF低速跟随的ACC、DMS驾驶员状态监测、APS自动泊车（支持泊入泊出）……日常通勤和高速巡航的痛点基本都覆盖了。
当然，买电车，最重要的还得看三电系统。灵悉L的电机来自东风集团自家的子公司（国内扁线电机TOP15），最大功率160kW，峰值扭矩310N·m。0-50km/h只要3.4秒，0-100km/h也杀进了6秒级。红绿灯起步、高速超车都够够的了。
电池更不用说了，弗迪动力（比亚迪旗下）提供的59.22kWh大电池包，CLTC续航520km。同价位的国产电车，很多续航还在500km以下徘徊。灵悉L不仅没输，反而还小胜一局。
灵悉L的出现，至少说明一件事：合资车企不是做不好电车，而是以前没认真做。10万出头的实际到手价，B级空间，五屏智能座舱，标配电子外后视镜和L2智驾，再加上520km续航——这套组合拳放在两年前，没人敢相信是本田的产物。但现在，它就是造出来了。如果说预算十万要买合资纯电家轿，这灵犀L的确是让人惊喜了。
PS：但也得跟大家伙说一句，这车是真的冷门！冷门到有点邪门。今天这个分享，纯粹也只是想表达一下自己的惊讶吧。也实在很难相信本田这台纯电家轿性价比这么高，销量竟然这么惨淡，月销两位数，上市一年就卖2000台不到。要买车，个人仅劝慎重！慎重！再慎重！
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