问界M6来了，华为智驾要下凡，30万市场真要变天

问界M6来了，华为智驾要下凡，30万市场真要变天

这辆车不是随便凑数的，它正好卡在30万这个价位，车身不比M5小，又不像M7那么大，刚好落在理想L7和小鹏G6经常竞争的那个区间，华为没有打算和它们在空间或价格上硬拼，而是针对那些既要上班通勤、又要周末自驾的用户来设计，轴距接近3米，车长不到5米，就是让你觉得不挤也不笨重。

增程版使用钠离子电池，纯电续航只有300公里，现在其他车型的续航往往达到500或600公里以上，但华为这样做是有考虑的，钠离子电池成本较低，耐低温性能好，冬季电量下降较少，适合作为备用电源，而纯电版则采用800V平台和12C快充技术，宣称充电5分钟能行驶520公里，如果实际表现如此，充电焦虑的问题可能会得到缓解。

智驾系统也推出新设计，全系搭载ADS 4.0但区分高低配置，低配版本依靠摄像头和地图实现功能，高配版则增加激光雷达，这不是为了减少成本，而是华为在考虑资源利用，硬件可以重复使用，软件还能通过后期升级收费，鸿蒙OS 5.0继续沿用，屏幕还是那款16.1英寸主屏加副驾娱乐屏，说明这套座舱系统已经定型为标准组件，无需重新开发。

它没有推出六座版本，这种做法挺有意思，现在很多三口之家买车，更在意乘坐舒服和科技体验，不是非得要坐下六个人，不推六座也能避免和自家的M7形成内部竞争，钠离子电池装车，可能是宁德时代或比亚迪那边供应比较紧张，华为在寻找替代方案，这车计划在2025年上市，正好赶在补贴政策退坡之前，会和理想L7的改款车型、小鹏G6i差不多同时推出，华为需要依靠M6把高阶智能驾驶和超快充技术带给普通用户，销量表现如何，会直接决定华为能否在智能汽车领域站稳脚跟。