那份安稳的幸福，你要找的话，在店里坐一坐这台A6Le-tron就找到了。
现在市面上的车很多，网红味儿很重，但是真正开起来的时候还是得是那种把舒适做到极致的老朋友才靠谱。
我们当时试驾的时候，特意上了高速。
加速的时候，嘿！平稳得如同丝绸在桌面上滑过一般，并没有那种让人想吐的眩晕感；动力输出非常充足，在刹车方面也线性控制得很好。家里人说他开车时特别省心，再也不用担心他会因为过度颠簸而头晕了。”
底盘、动力系统调校方面，造车新势力只会堆参数的话是学不来的。
科技感的东西，它不必变成一个大平板。
该车在传统豪华和现代科技之间找到了一个非常微妙的平衡点。
它还是那个懂你的奥迪，机械质感保留得特别好，在驾驶时你根本不会觉得在控制一个冰冷的电子产品。
为了保证安静，工程师在车身上下了很大的功夫做风阻优化工作，在车身上一共做了15处。
跑高速时速度达到120公里/小时，车内的对话就可以不用大叫了。
“眼神控车窗”听起来很玄妙，其实用起来很方便，在窗户上挥挥手就可以控制了，并不需要对着屏幕点来点去的麻烦。
追求质量的人，耳朵是最挑剔的。
B&O音响加上头戴式耳机之后，环绕的效果简直棒极了，在车内就能享受到音乐厅的氛围。
下班后听听轻音乐，周末带孩子出去散散步再唱一首老歌的话，在家里的时候心里就没了烦恼了。
座椅方面，那叫一个舒服，“云感椅”是中国独有的。
Laedana材质没有异味，坐上去的感觉就像家里用了很多年的大懒人沙发一样舒服。
像我们这样的上有老下有小的人，最需要的就是实实在在的东西了，并且比任何智能大屏都要实用。
加长了130毫米的轴距，车长大到5米零七三厘米的样子了吧？
后排空间很大，可以自由地翘二郎腿了。为了节省电池的空间而牺牲车内布置的纯电动汽车，在它的面前都只能低着头走一遭。
其实从第一眼看上去，这辆车还是那个熟悉的奥迪味道，在稳重内敛的基础上，并没有过多的花哨线条。
但是你想想看，现在的纯电动车市场这么乱糟糟的，“冰箱彩电大沙发”到处都是堆一堆参数来博取噱头，在跑长途的时候还是得自己去承受腰酸背痛。
豪华到底是什么样的？
屏幕多吗？
还是坐进去就不想出来了？
奥迪心里有谱了。
我们也可以讨论一下什么样的车才符合中国消费者的喜好呢？
我觉得吧，大而全、科技至上那种堆砌的豪华其实很没意思了，真正的奢华应该把空间和舒适这些基本的东西做好。
另外一件有意思的事情就是目前纯电车“电子产品化”的趋势，我们是应该去接受这种冷酷的感觉还是保留那种机械质感？
我认为如果汽车失去了沉稳的驾驶底蕴，那么它最多也就是个会跑的手机，并没有什么灵魂。
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