说真的，你手里攥着那二十来万，在大众和丰田门口转悠，这滋味儿我太懂了。
这哪是挑铁壳子啊？
这分明是给自己下半辈子挑活法呢。
你猜怎么着？
我上礼拜坐进那台迈腾，手往方向盘上一搭，脚尖儿那么一勾，那股子推背感就像成心的。
双离合咯噔一下，那动静，简直是往你多巴胺上点火。
跑高速的时候，那底盘稳得跟泰山似的，轮胎就跟长了吸盘一样死命抠着地。
这份儿“德味儿”的扎实，确实带劲，丰田那帮人真给不了你这个。
可我刚才说错了，其实光有带劲还真不成。
咱把日子往回拨十年。
那时候我刚入行，去修理厂蹲坑。
你掀开一台跑了二十万公里的卡罗拉，那机盖子底下的金属缸体干爽得像戈壁滩，一点油星子都见不着。
修车师傅直摇头，说这车就是来砸饭碗的。
丰田这老小子玩的就是“守拙”，管你外头怎么翻江倒海，它就守着那套自然吸气和CVT。
它就像家里那头不挑食、只管干活的老黄牛。
你得明白，大众那是“上海爷们儿”，平时西装革履，体面得没边儿。
但这爷们儿脾气也大，等开了五六年，节温器渗水、传感器报错，内饰缝隙里还能给你整出点不知名的“哀鸣”。
这时候你就得舍得银子去伺候它。
这事儿就像吃饭。
丰田是那碗细水长流的白粥，大众就是那道浓油赤酱的红烧肉。
白粥喝着没劲，但养胃；红烧肉吃着解馋，可吃多了它真腻歪，还费钱。
对了，我以前带过一个实习生，小伙子非得买大众，说那是男人的面子。
结果呢？
早高峰堵得想撞墙，他那车得喂95号的精细粮，百公里油耗看着就让人心疼。
反观旁边那台混动丰田，四个油的淡定，那真是在给钱包打掩护。
再瞧瞧车里头。
丰田那内饰，哎哟，简陋得跟上世纪的毛坯房似的，塑料感能把你顶个跟头。
但它后排地板平得像镜子，坐三个人也不嫌挤。
大众呢，那是精装修，旋钮转起来那阻尼感，清脆悦耳。
可德国人脑子里那根筋就是转不过弯，后排中间非得顶起个大鼓包，中间坐个人得跟练瑜伽似的跨着，这叫一个别扭。
说实话，我当年刚玩车的时候，也贪恋那种贴地飞行的快感。
后来有一回，大半夜带孩子看急诊，车要是这时候掉链子，你就算有再牛的推背感也白瞎。
那时候你才会发现，一拧就着、绝不掉链子的平淡，才是真滋味。
丰田是在帮你攒钱，大众是让你掏钱买个痛快。
这账本，得看你怎么算。
你是要那份省心的平淡，还是要那份有质感的悸动？
你现在闭上眼，想象一下你以后是天天跑4S店跟师傅套近乎，还是安安稳稳拉着老婆孩子去买菜。
这车啊，没完人，也没完车。
横竖就是个合不合身的事儿。
握住方向盘那一刻，你身上那几块骨头自会告诉你答案。
本文创作初衷在于传播正能量，无任何侵犯他人权益的意图。如有侵权，请联系我们，我们将积极配合处理。
全部评论 （0）