本田“不讲武德”，B级车只卖16W，31天卖出17789辆，标配10气囊

有些车型不论市场怎么变化始终都处于前线，即便国产车在卷配置或者空间，本田雅阁在国人心中依旧有较高的地位。但在内卷环境里，即便是本田这样大牌多少也会受到影响，如今本田也“不讲武德”，雅阁e:PHEV售价跌到16W起，作为家用B级车，雅阁e:PHEV还是比较容易让消费者所接受的，所以在过去的十月里，它只用31天就卖出17789辆，还标配10气囊，难怪销量那么高。

外观方面，全新雅阁e:PHEV的前脸还有车身轮廓布局与时代雅阁相似，也是来自“运动科技美学”相结合的设计元素为基础。通过线条的勾勒完全与动力学相匹配，所以视觉带来冲击很运动。熏黑的横幅式中网也运用到六边形风格，但质感上还是有欠缺，毕竟没有镀铬套件那么有档次感。但为了呼应格栅下包围也采用横幅式饰板，也能降低风阻系数。最漂亮的点在于两侧灯组，采用更薄更细长的风格，内部有49颗LED独立灯珠形成，结构采用分层式，为前脸提升层次感的同时也带来科技感，点亮后的LED日间灯和转向灯的流光动态也能拉宽车头的视觉感，呈现出低趴感的运动轿跑风格。

车身侧面的车漆在阳光直射下凸显细腻光泽度，贯穿式的双腰线不仅让侧面看起来很长，也能为车身轮廓带来运动氛围，搭配的轮毂为18英寸，造型虽然很一般但保证底盘的通过性。甚至有种“贴地飞行”的轿跑姿态，不仅增强了过弯的稳定性也提升运动气场，而且保留下80后最喜欢的机械门把手。尺寸也是一大亮点，采用4980*1862*1449mm的黄金比例（轴距2830mm）与1449mm超低重心设计，经过线条的勾勒也让雅阁e:PHEV形成悬浮式的效果。而尾部采用水平“一”字形设计元素，贯穿式尾灯与前灯形成呼应，中间镶嵌的本田LOGO所以也有了很好的辨识度。下方的包围与隐藏式排气布局，还有上扬的小鸭尾布局都为雅阁e:PHEV提供了时尚美学。

来到内饰，打开车门的第一眼看去，内饰营造出的层次感特别精心，特别是勾勒出横向空间的视觉宽度，贯穿式的空调出风口运用到东风美学的蜂窝理念，中间镶嵌的石英表也提升内饰的豪华感。并保留有少部分的实体按键和按键式的电子换挡，为内饰腾出更多的空间。座椅皮革材质也有密集的打孔工艺，多功能方向盘。电动座椅、电动后视镜和氛围灯都是配有的。颠覆内饰科技感的是10.2英寸的液晶仪表和11.5英寸的抬头显示，以及12.3英寸的中控屏搭载的是本田Honda CONNECT系统，并支持语音唤醒和语音控制车窗等，比如说场景化交互方面，当你说“我冷了”，车辆会联动空调升温、座椅加热开启、方向盘加热激活，甚至氛围灯自动切换成暖色调等人性化功能。

另外后排座椅的填充很厚实，并且全景天窗采用分段式布局，后排车门细节上也有皮革包裹以及氛围灯。在辅助上也有丰富锋L2级标准，比如像车道居中、车距保持、自适应巡航、360°影像、自动驻车、主动刹车等等。在其它方面也有12个扬声器、主动降噪、手机无线充等常用配置，并且FCTW功能还可以实现智驾变道、自动泊车、匝道减速等，就变盲区也有后方来车提醒，倒车雷达提醒等，还标配10气囊，我觉得雅阁e:PHEV的安全性要高于时代雅阁。