寒风凛冽，雪原莽莽，当一辆踏板车的轮胎压过零下三十度的极寒之地，扬起一片碎雪，大多数人关于“踏板车只能代步”的刻板印象，仿佛也在此刻被彻底碾碎。
这并非概念渲染，而是光阳为即将登场的新车Dink G150拍摄的真实场景，1月22日，随着光阳春季发布会的临近，两款风格迥异的150cc踏板ADV风格的Dink G150和复古风格的KR150，正携带着迥异的气质与野心，准备开始搅动市场。
Dink G150：从城市巷道到雪原旷野的“多边形战士”
初见Dink G150，你很难把它与传统意义上的“小踏板”联系起来，它继承了光阳ADV家族粗犷硬朗的基因，高耸的风挡、昂扬的手把、肌肉感十足的车身线条，以及那双标志性的全地形轮胎，一副随时准备脱缰而出的姿态，然而，它又极其“狡猾”地将坐高控制在780mm的友好尺度，却奇迹般地托起了135mm的离地间隙。
它的内核同样充满颠覆性，那颗侧置水冷发动机，拥有11.5kW的最大功率和14.2N·m的强劲扭矩，发力点特意调校在中低转速区间，无论是在非铺装路面上需要瞬间脱困，还是在城市车流中频繁启停，它都能提供即时而充沛的动力响应。
车架上清晰的“ECS+”标识，暗示着其在动力优化或能耗控制上的新思考，而双通道ABS、TCS以及带气瓶的后减震，这套以往多见于更大排量车型的安全与舒适配置，如今已成为了它的标准武装。
最令人玩味的是官方释放的极寒测试影像，这不仅仅是一次性能秀肌肉，更像是一种宣言，Dink G150的目标，或许是成为一款真正的“全天候全地形通用型踏板”，它的对手，可能不再是同级别的休闲车型，而是用户心中那条区分“工具”与“伙伴”的隐形界限。
KR150：包裹在复古糖衣下的“科技芯”
如果说Dink G150是位准备远征的探险家，那么KR150就是一位漫步在都市街头的摩登绅士，它的复古，并非对经典的简单复刻，圆润饱满的周身线条，勾勒出一种温和而独特的东方式审美，让人耳目一新。
然而，当你走近，视线会瞬间被那块几乎占据整个“脸庞”的8英寸TFT巨屏仪表所捕获，宛如在翻阅一本皮质封面古籍时，中间赫然嵌着一块未来感十足的透明显示屏，这种强烈的反差与融合，正是KR150最致命的吸引力。
在优雅的外表下，它很可能搭载着经过市场验证的Racing H150同源动力，11.2kW的最大功率足以让它在都市穿梭中显得游刃有余，而无钥匙启动、全车LED灯光、双通道ABS与TCS，这些现代骑士们习以为常的科技配置，它一件不落。
更值得期待的是，光阳还将提供官方外观改件，这意味着每位车主都有机会参与创作，让这台复古踏板真正成为个人审美的延伸。
光阳这回两手抓，一手抓“实用野趣”，一手抓“颜值腔调”，把150踏板能玩的花样都整上了，现在大家就等着1月22号公布价格了，要是定价够意思，这两款车恐怕会卖爆！那么你更喜欢哪个风格？是能带你闯荡四方的越野小能手，还是精致有范的都市复古派？评论区聊聊！
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