哥们儿，你猜怎么着？
这奥迪的保密工作，真跟那漏风的筛子似的。
本来人说好二月十九号才正式揭面纱，结果呢？
全新一代RS 5的官图，那是哗啦啦地提前泄出来了。
这感觉，就跟看电影预告片，结果片源直接流出来了，还带高清的。
我一看这图，心头一紧，这哪儿是换代，这简直是“整容式进化”啊。
说实话，这事儿吧，挺热闹。
咱们这帮玩车的，天天就盼着这种“意外惊喜”。
你瞅瞅这新脸，它还是那个熟悉的味道，但又透着一股子狠劲儿。
奥迪这帮设计师，算是把“扮猪吃老虎”这套玩明白了。
它依旧是那A5的骨架子，但浑身上下，都给你塞满了肌肉。
前脸那家伙，进气格栅，比以前更大了，那叫一个“吞噬感”。
你得知道，大嘴不光是为了好看，那是给里头那颗“心脏”喂空气，空气足了，脾气才能上来。
再看侧面，这宽体套件，那是真舍得下料。
翼子板鼓起来的地方，线条硬朗得很，配上那双五辐的轮圈，整车姿态压得低低的，像只随时要弹射出去的猎豹。
我跟你说，这视觉效果，比以前那代直接加了十斤的腱子肉，一看就知道不好惹。
尾巴那块儿，尤其那排气口，双边共两出，但它那个布局，有点儿往中间收的意思，尾喉看着硕大无比，配上那扩散器，嚯，这才是性能车该有的架势，谁敢说它低调？
内饰这块儿，我估计变化不会太大，毕竟奥迪这套数字化座舱已经玩得很溜了。
不过，RS系列嘛，肯定少不了那些专属的小心思。
方向盘，座椅，换挡拨片，那些地方得给你缝上RS的Logo，让你知道，你坐的不是普通A5，这是“狠货”。
PPC平台打底，这事儿也基本定了，平台升级，那意味着车身刚性、操控极限，都得跟着往上走，这是硬指标，没得商量。
可说到底，这车最炸裂的，是它那颗“芯”。
哥们儿，你听好了，它这次是玩真的了——2.9T V6双涡轮增压发动机，跟电动机组了个CP，插电混动（PHEV）。
这可不是闹着玩的，奥迪直接把这套系统调教到了一个新高度。
官方放出的风声是，综合马力能超过600匹！
你琢磨琢磨，600马力，这是什么概念？
那可是一脚油门下去，能把你后背直接按到座椅里头的劲儿。
这套动力系统，不光是猛，它还学会了“收着点儿”。
现在这年头，谁家车没有点儿“环保”的标签？
RS 5也一样，它能纯电跑个百公里左右。
你想想，早上出门买个早点，或者去楼下接个孩子，那都是电门一踩，安静得跟个电动爹似的，油钱省下来，那都是可以买两杯咖啡的。
可真要是上高速，想撒欢儿了？
油门到底，电能帮你一把，那V6的轰鸣一上来，立马变回那个“猛禽”。
这不就跟咱平时生活一样嘛，平时得精打细算，但关键时刻，还得有那股子“冲劲儿”。
传动方面，7速双离合，配上quattro四驱，这套组合，我闭着眼都能想到它能有多稳。
奥迪的quattro，那是刻在骨子里的技术，尤其在这么大马力下，抓地力是王道。
这车，估计在赛道上能跑得比前代更快，但同时，它也比以前更“聪明”了。
这事儿挺有意思的，以前我们总说，性能车就是得把油门踩到底，大排量，直给，简单粗暴。
现在呢？
人家开始玩“混合”了，既要速度，又要续航，还得考虑城市里的那点儿经济账。
这就像你请客吃饭，以前只管上硬菜，现在还得考虑谁吃素，谁忌口，得把菜单做得更周到。
官图泄露这事儿，有点像咱们小时候偷看家里藏着的年货，虽然没正式过年，但那股子馋劲儿，已经提前上来了。
奥迪这次，算是给咱们这帮车迷发了个“小福利”。
咱们就等着二月十九号，看他们怎么正式把这台“猛兽”给驯服了，然后，再看看这价格，能不能让咱们“掏心窝子”地认可这600马力的插电猛兽到底值不值。
这车，我觉得，是奥迪对“性能与实用”这个老命题，给出的一个新答案。
你说呢？
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