如果你是一位骨子里热爱日系车的人，或者对雷克萨斯情有独钟，那么最近到店的新一代雷克萨斯ES，你真的该抽空去看看实车。为什么我会这么劝呢？就像有人在买衣服前一定要试穿一样，眼见为实——也许你对这辆车的想象还停留在它过去的经典形象，可真看过之后，你可能会发现它已经不像记忆中那般惊艳。到时候即便决定不买，也算是给自己一个交代，不会在多年后回想起“当时要是看看就好了”，你觉得我这么说有没有几分道理？
从这次到店的实车表现来看，新一代ES的前脸变成了封闭式设计，车头线条不再有现款那种大气张扬的气质，而是更厚重、更稳。配合双侧相比原来更柔和的大灯，让整体氛围有了不小的变化。站在它面前，我一瞬间有种错觉——这是变得成熟，还是丢了锐利的锋芒？这可能就因人而异了。
侧面造型采用了较大的溜背线条，腰线上扬，让整车像蓄势待发的弓箭一样，但那条酷似比亚迪腾势Z9GT所用的“L”形熏黑饰条，让我有点联想到“画虎不成反类犬”的场景。车身尺寸明显比现款更大，5140mm的车长和2950mm的轴距，摆在数字上确实有优势，可视觉上却没显得更修长，反倒像穿了厚重冬衣的身形——饱满，但少了一丝轻盈。原因或许是比例设计带来的心理差异。
门把手换成了类似宝马7系的内嵌式设计，加上全新的21英寸密幅轮毂，单看某些细节，确实有豪华感。尾部则微翘出“小鸭尾”，贯穿式尾灯与能发光的“LEXUS”标志，让夜晚的辨识度不低。不过有人调侃，这尾部像国产十几万的新能源车，你会觉得这种说法偏激，还是确实有几分相似？
进入车内，一体式双联屏是这次的最大变化，但坦白讲，我站在车里，脑海里飘过的是“设计师是不是灵感枯竭了？”这种想法。或许雷克萨斯被国产车的潮流设计影响，走上了更科技化的路线。但看过网上的反馈，大部分人依然觉得现款内饰更有质感、更经典。我个人也认同——那种温润、细腻的氛围，现在似乎少了。
动力方面，新款提供ES 300h混动版本，以及全新平台下的ES 350e和ES 500e纯电版本。在如今的市场，马力已经不是消费者购车的决定因素，智能化、实用性、绿牌可上等反而成了重心。换句话说，对于不少人来说，新款动力的具体数值可能真的没那么重要。
看完整车，我心里在想：它国产后还能像现款一样热卖吗？是新造型会被更多人接受，还是现款的经典更难替代？我有自己的答案，但我更好奇你的——你是被新面孔打动，还是依然怀念旧模样？不妨说说看。
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