27.99万起,岚图追光L上市第一天,就把华为ADS 4.0和鸿蒙座舱5.1全系标配了。
这个价格,这套配置,放在30万级轿车市场里,确实够狠。
很多人买车,最怕的就是"乞丐版"。花了二三十万,结果智能驾驶要选装,好的座舱系统要加钱,最后算下来又多掏好几万。
岚图这次直接把话说明白了:不管你买哪个配置,华为最新的智驾系统和鸿蒙座舱都给你装上。
1. 全系标配背后的算盘
一台车要做到全系标配顶级智驾系统,成本压力不小。
华为ADS 4.0这套系统,单拿出来就值好几万。鸿蒙座舱5.1的硬件和软件生态,也不是随便塞进去就能用的。
但岚图还是这么干了。
原因很简单:市场已经变了。现在买30万级轿车的人,看的不只是马力和空间,更在意智能化体验够不够先进。
你要是还在玩"低配减配置"那一套,消费者转身就去看别家了。
与其让人纠结选哪个配置,不如直接把最核心的科技配置拉满,省得大家算来算去。
2. 这套智驾系统能干什么
华为ADS 4.0,说白了就是目前能买到的、最接近"真正智能驾驶"的系统之一。
城市道路自动变道、自动超车、自动识别红绿灯,这些基本操作已经不稀奇了。
关键是它能处理的场景变多了。
之前很多智驾系统,一碰到复杂路口或者修路围挡,就直接退出让你自己开。现在ADS 4.0可以应对更多不规则场景,不会动不动就"罢工"。
还有一点特别实用:停车。很多人开车没问题,但停车就头疼,尤其是那种又窄又斜的车位。这套系统能帮你搞定大部分麻烦的停车场景。
当然,再先进的智驾系统也需要驾驶员时刻注意路况。但它确实能让长途驾驶轻松很多。
3. 鸿蒙座舱到底好用在哪
车机系统这东西,用过难用的就知道好用的有多重要。
鸿蒙座舱5.1最大的优势,就是和你的华为手机、平板能无缝连接。
你在手机上导航到一半上车了,车机直接接力继续导。手机里的音乐、播客,上车就能接着听。甚至你的日程提醒、快递信息,车机都能同步显示。
这种体验听起来不算什么黑科技,但用习惯了就回不去了。
再说语音助手。现在的车机语音,真的能听懂你说话,不用喊"你好XX"唤醒也能识别。你说"有点热",它就知道给你降温;说"导航回家",直接规划路线。
还有应用生态。因为是鸿蒙系统,常用的APP基本都有车机版,界面和操作逻辑专门为开车场景优化过。
4. 续航和补能的真实水平
岚图追光L搭载的是63kWh电池,CLTC纯电续航410公里。
这个数据在插混车里算什么水平?够用,但不算特别突出。
不过它有个优势:800V超充平台,支持5C快充。
什么概念?充电12分钟,电量从20%充到80%。实际使用中,你去服务区上个厕所、买杯咖啡的功夫,电就补得差不多了。
综合续航1400公里,意味着加满油满电,长途出行基本不用频繁找充电桩。馈电油耗5.67L/100km,即便电用完了当油车开,也不算费油。
这种设计思路其实挺清楚:日常市区通勤用电,长途出行油电混着用,既能享受电车的安静和加速感,又不用担心续航焦虑。
5. 动力表现和驾驶感受
双电机四驱,零百加速4.8秒。
这个加速成绩放在30万级轿车里,已经可以和很多运动车型掰手腕了。
但更重要的不是破百成绩,而是日常驾驶时的动力响应。电机的特性就是扭矩来得快,你踩下油门的瞬间,车就有推背感。
超车并线、高速提速,都很干脆利落,不会让你等。
四驱系统在湿滑路面或者雨雪天气下,稳定性也更好。虽然这是一台轿车不是越野车,但多一份抓地力和脱困能力,总归更安心。
1.5T发动机主要负责增程和高速巡航,最大功率110kW,配合双电机协同工作,整套动力系统的调校比较成熟。
6. 空间和设计够不够实用
车身尺寸5125×1985×1522mm,轴距3010mm。
这个尺寸已经是标准的中大型轿车身材了。后排空间不用担心,腿部余量充足,头部也不会顶。
外观提供多种双拼色和单色选择,内饰有三种配色方案。审美这事见仁见智,但至少选择面够宽,总能找到自己喜欢的搭配。
设计层面岚图走的是偏商务稳重的路线,不是那种张扬运动风。如果你需要一台既能家用又能商务接待的车,这种风格比较合适。
7. 这个价格段的竞争对手
27.99万到30.99万,这个价格区间的对手不少。
传统豪华品牌的入门级轿车,比如宝马3系、奔驰C级,价格也在这个范围。但它们大多是燃油车,智能化配置远不如新势力品牌。
新能源阵营里,比亚迪汉、小鹏P7i、零跑C01等车型也在这个价位竞争。各家的侧重点不太一样,有的主打性价比,有的主打驾控,有的主打智能化。
岚图追光L的打法是:把华为的智驾和座舱系统作为核心卖点,同时在续航、动力、空间上保持均衡水平。
如果你本身就是华为生态用户,手机、手表、耳机都是华为的,那这台车的使用体验会特别顺滑。
如果你看重智能驾驶辅助功能,又不想为了高阶配置多掏好几万,全系标配就省去了纠结。
当然,买车最终还是要看你自己的需求和预算。
这台车适合谁?需要一台能日常通勤、长途出行、偶尔商务接待的全能型轿车,同时希望智能化配置到位,不想在选配上反复计算的人。
它不适合谁?如果你就想要纯粹的驾驶乐趣,或者对品牌标签特别在意,可能还得再看看别的选择。
市场会给出答案,消费者会用钱包投票。岚图这次把配置拉满的策略能不能奏效,接下来几个月的销量数据会说明一切。
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