长安福特探险者昆仑穿越版36.98万起，价格实惠配置丰富满足不同家庭需求，越野性能依然强劲能否逆袭销量还得看市场表现

长安福特探险者昆仑穿越版36.98万起，价格实惠配置丰富满足不同家庭需求，越野性能依然强劲能否逆袭销量还得看市场表现

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上个月我刷新闻，看了看新出的长安福特探险者昆仑穿越版，心里还挺复杂的。它的售价，要36.98万起，那价格，跟我预期的越野旗舰差不多，但细分到配置和定位，真是挺有看头。

这个车最大亮点？5座布局。我第一反应是，哎呀，福特在国内的SUV市场，真是死磕7座，但现在突然推出个纯5座版，明显是走年轻家庭或者偏爱越野的路线。其实也不难理解，家庭需要空间，但又怕车太大不灵活的人群。

细节方面，外观跟老款几乎没太大变化，但那些细节一看，越野范儿顿时就明显起来。比如全地形胎，全金属装甲，拖车钩......这些都是户外的标配了。你想，要是我说，你去野外露营，直接用这车拉装备没压力——是不是挺带感的？不过我也琢磨，这些越野配置，从成本角度讲，不是随便加，毕竟轮胎、底盘、防护件都得用料，错一分钱，都白费。

内饰方面，还是那个熟悉的福特风。环抱式座舱，大屏幕嘛，配置丰富，按键布局合理。多功能方向盘，倒是还挺顺手的。可我去年翻了翻汽车相册，又发现，用料和配置还是比不上6座巅峰版里的真皮和按摩座椅。这里一刀切，减配让价格飞跌了几万，算是性价比提升吧。

你是不是在想：嗯，这车怎么说？既然是越野版，动力配置也不差，说实话2.3T发动机，配10速变速箱，动力相当不错。在城市里开也顺溜，跑山路又有一定的底气。四驱系统加上境遇多变的驾驶模式，没有全场景不敢说越野精英的感觉，但至少能应付多数非铺装路。

我心里打个问号——销量怎么样？你看，探险者去年9月的销售，反正我没记错，不算爆棚，低迷点吧。昆仑穿越版靠价格和配置，能逆袭？能不能成为市场新宠？这个说简单点，得看两方面：市场定位和消费者接受度。

市场上，要是你问我，其他同价位车，比如说长城的哈弗全系、传祺的SUV，性能、空间、配置差异咋样？我觉得，差不多的价钱，不一定能拿出真越野的核心竞争力。比如哈弗H9，价格更贵，可它全系真越野底子比这个强；传祺有个越野器，配置也不差。可是你要说它们能比探险者卖得多，我觉得还得看品牌认同感和渠道影响。

这个车减配了不少，比如HUD、真皮座椅、按摩，价格一降，算得上实在。但我又在想，买这个车的家庭，除了越野性能，还是不是为了家用+越野的双重需求？那你真要比较的话，发现其实差别挺明显。

用个比喻吧，就像你去超市买水果，苹果、橙子都在一个货架上，但每个品牌的味道、口感都不同。有的人偏爱品味香甜的，有的喜欢酸一点的。这个价格里的越野车，是不是满足了部分人露营+周末自驾的需求？我身边朋友小李，去年刚买了辆二手牧马人，说是能闯能跑，但其实平时也没带孩子出远门，就偶尔拉点装。

（这段先按下不表）我还在琢磨，为啥厂家要推出这个版本？毕竟，大部分市场还是7座，纯越野的受众有限。开个玩笑，或许他们是想借家庭越野旗舰形象，试试能不能冲出点销量。

说到市场表现，我偶然听修理工说：这车，挺好修的，零配件都能找，但关键还是看用料，毕竟搞越野，要不然也是空谈。——好像也能验证，虽然配置丰富，但真用起来，品质还是需要时间考验。

你们觉得，像这样的车，真能逆袭，成为销量黑马？还是说，又是牌子新，市场还得观察的那类车？其实我自己也不太确定，只能说，看市场怎么反应。

对了，我刚才翻了下车友圈，有人说：这车在哪儿买，配置够用，但跟哈弗对比，越野感没那么强。 你怎么看？是不是其实国内越野车，还是在一个文化认同上卡壳？

市场的事，变化快。你看，越野车本来就不是纯粹交通工具，它是一个理念。这点，我觉得没怎么想过——是否，我们买车，是在买一份生活方式？不光是动力、配置，更是随车的那份酷劲。

最终，这个价格区间还能不能抓住年轻人的心，又是一个谜题。毕竟，越野性能越强，维护成本也得考虑；买个熟悉的品牌，可能会更踏实。

哎——你说，一个家庭用车，有没有必要非要越野不可？还是，买越野版的，纯粹是个玩心？或者说，开发潜力的可能性更大——让人有未来可期的感觉？还真不知道。

反正，市场的事，就像是买菜，想买个放心的，哪家靠谱？谁知道呢？你会不会跟我一样，好奇，这种车，最终会不会冲破瓶颈？

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