前段时间，2026款路虎揽胜极光L上市发售，延续老款车型配置，共推出2款车型，售价区间保持不变，仍为42.98-47.58万元，为了保证既有的市场竞争力，从本地经销商处了解到，老款车型的现金综合优惠空间更大，而新款车型相对小一些，但老款和新款其实在配置上并没有太大变化。在此基础上，如果当地还有2024款车型在售，其实我更推荐大家选择优惠力度更大的老款车型，毕竟省下来的钱不仅可以用来缴纳多年车险，也能用来进一步改善出行体验。
具体来看，2026款揽胜极光L作为年度改款，并没有对外观设计、内饰、配置、动力系统等进行调整，主要针对车身配色进行了优化，现在用户可免费选装富士白、圣托里尼黑（金属漆）、博拉斯科灰（金属漆）、贝尔维亚绿（金属漆）、瓦雷泽蓝（金属漆），相比2024款车型来说，取消了首尔珍珠银和夏朗德灰两款配色。内饰部分，新款揽胜极光L低配SE版本可选配檀木黑、檀木黑/薄云色、石榴红/檀木黑三款配色；高配HSE版仅提供石榴红/檀木黑双色内饰，且相比SE车型，额外增加温莎真皮内饰扩展套件。
核心动力方面，2026款揽胜极光L继续采用型号为“PT204”的2.0T+48V轻混动力系统，最大功率249马力，峰值扭矩365牛·米，传动系统适配9AT变速箱，官方0-100km/h加速用时8.2秒，WLTC综合油耗8.98L/100km（推荐加注95#汽油），对于这么一台整备质量重达2吨的中型SUV来说，动力表现符合预期，但燃油经济性不够乐观。不过，区别于传统SUV，揽胜极光L全系搭载适时四驱系统，并配有后桥限滑差速器，在越野通过性方面优于常规城市SUV。
另外作为补充了解，揽胜极光L与现款路虎揽胜传承家族设计基因，因而在气场上十分相近。例如前脸配备了加大的“王”字阿特拉斯格栅，亮色镀铬饰框搭配蚌壳式发动机舱盖，外加悬浮式车顶、高级灰LED尾灯+动态流水转向设计，整体延续了“前高后低”的肩线倾斜质感，实现了设计血脉传承，视觉上可视为“都市精简版揽胜”。
回归重点，在车型配置选择上，考虑到2026款路虎揽胜极光L仅对外观配色进行了调整，故而我们重点将关注点放在2.0T SE和2.0T HSE两款车型的配置差异上面，同时2024款车型配置保持一致，若当地经销商处有老款车型在售，且优惠力度更大，那么也是一个好的选择。
2026款揽胜极光L 2.0T SE（指导价42.98万元，2024款2.0T SE驭光尊耀版可平替）
作为入门版本，揽胜极光L 2.0T SE标配20英寸轮圈、L2级驾驶辅助、前后驻车雷达、后桥限滑差速器、可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、真皮方向盘（+换挡）、12.3英寸全液晶仪表、电动尾门、全车无钥匙进入、手机无线充电、前排座椅加热/腰托、二排座椅靠背角度调节、前排+后排座椅电动调节、11.4英寸中控屏、12扬声器英国之宝音响、LED大灯、10色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠/自动防眩目、流媒体内后视镜、后排隐私玻璃、自动三区空调、后排空调出风口等。结合上述功能配置不难看出，极光L这款车不夸张地说，确实是入门即高配，只是缺少了豪车常见的前排多层隔音玻璃和ANC主动降噪，有些遗憾，但要说在高低配两款车型中优先考虑哪款，SE版本更适合预算有限追求性价比的用户群体。
2026款揽胜极光L 2.0T HSE（指导价47.58万元，2024款2.0T HSE凝光限定版可平替）
相比SE版本，2026款揽胜极光L 2.0T HSE价格上调4.6万元，换来了全套L2级驾驶辅助功能，新增并线辅助、DOW开门预警、倒车车侧预警、后方碰撞预警等主动安全配置，另升级540°全景影像、泊车入位辅助、涉水感应系统、方向盘电动调节（位置记忆）、温莎真皮座椅、前排座椅腿托/通风/记忆、二排座椅加热、15扬声器英国之宝音响等，从体验上来说，HSE无疑更好，且增加的4.6万元购车成本也都能找到配置出处，建议预算充足的朋友考虑这款，体验上更豪华，日常社交场景中豪华品牌标签带来的附加社交属性也更为浓厚。
结语
总的来看，路虎揽胜极光L作为“揽胜精简版”，虽然体量上差了一大圈，但该有的舒适性配置一个不落，像四驱系统、游艇式车身设计、英国之宝音响、座椅加热、后排隐私玻璃、全车座椅电动调节等豪华配置都有提供，虽燃油经济性差了些，但相信能接受路虎品牌光环的朋友，对这款车的油耗也不是很在意。车型选择上，比较推荐SE入门版，功能配置丰富，购车成本相对可控。不过买极光L还需要留意一件事，这款车三元催化器、下摆臂等部件易损，售后零件价格昂贵，三四线城市维修等待周期偏长。
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