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4月17日，小米创始人雷军通过一场长达15小时的全程直播，亲自验证了新一代小米SU7 Pro的长途续航实力。
在从北京至上海、全程约1265公里的京沪高速实测中，新SU7成功达成“中途仅充电一次”的挑战目标，以真实数据回应了市场关切。
极限挑战：公开透明，直面质疑
本次测试源于此前网络上关于电动车续航能力的广泛讨论。为以最直观的方式展现产品在真实场景下的表现，雷军决定发起这场不剪辑、无脚本的直播挑战。
此次测试车辆为新一代小米SU7 Pro（CLTC续航902公里），车上载有3人及直播设备。
该车全程行驶于G2京沪高速，其车速稳定在110-120公里/小时，并全程开启空调，完全模拟用户日常高速出行场景。
其中，车辆在行驶630公里后（临沂临沭服务区），剩余电量3%，随后在服务区完成唯一一次补能，最终顺利抵达上海。
实测数据：能效卓越，刷新认知
直播过程中，所有核心数据均实时向公众展示，其能耗表现在同级别纯电车型中尤为亮眼。
据数据显示，第一段（北京-滨州）行驶327公里，平均电耗为15.6度/百公里；第二段（滨州-临沂）行驶至累计630公里时，该段平均电耗降至14.7度/百公里。
最终在完成1265公里全程后，车辆最终剩余电量9%，全程平均电耗维持在14.7度/百公里的优异水平。
上述结果有力证明了新SU7在三电系统、能量管理及低风阻设计上的技术优势，其高速工况下的实际续航能力远超行业普遍水平。
行业意义：技术自信，重塑标准
雷军此次“亲自下场”，不仅是对产品技术的自信展示，更开创了车企与用户沟通的新模式。
通过将个人信誉与产品实测深度绑定，并以完全透明的方式呈现数据，小米汽车展现了直面争议、尊重用户的务实态度。
业内分析认为，此次测试的成功，标志着国产电动汽车的长续航技术已进入新阶段。
它向市场证明，在先进的三电技术和高效能量管理系统的加持下，纯电动汽车已能轻松胜任跨省长途出行，极大地缓解了用户的“里程焦虑”。
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