买车这件事您考虑过了吗？
现在的车圈就是一个修罗场，不管是谁想在这个地方立足发展起来的话，没有真本事的人是肯定会被拍在沙滩上的。
最近智己L6又在那儿折腾新动静了，很多人盯着申报图看个没完没了，其实大家心里都跟明镜似的，这不是简单换个壳子那么简单啊，在上汽的背后可是憋着大招呢。
您问一下这辆车是不是值得等？
我认为咱们得先说一说我车企业现在所处的生存法则。
目前的市场，真的卷得很厉害。
智己L6的操作也挺有意思的，既有动力矩阵也有外观细节的改进，单电机版直接达到了四百匹马力，而双电机四驱版本更是夸张到了六百八十匹。
您开车出门，这不是代步而是大街上放养动物。
动力参数就摆在那里，明白的人自然会懂，这是为了让那些习惯了燃油车的老司机们，在一脚踩到油门的时候就能体会到什么是“电车的疯狂”。
但是马力足够的话呢？
不好。
目前的汽车厂商要么是自己攒零件的小作坊，要么就是智己这样的企业背后有上汽集团这样大树的支持者——纵向一体化。
这词儿绕口，其实就是自家有矿场，电机是联合汽车电子做的，电池也是上汽时代提供的，智驾就是Momenta搞定的，连车身上的各种配件都是华域汽车包揽了。
什么叫这是什么？
这就是闭环。
如今，品控比什么都重要，它是省下来的钱、给消费者买车时最踏实的安全感。
那么问题来了，当前汽车市场中大家所追求的是什么样的模式？成本控制可及的途径是否为传统车企实现转型升级的道路之一呢？
我认为是这样。
您说呢，没有这些家底的话谁敢把价格压到那么低？
现款车型权益一出，直接奔着189, 00元去了，这不是跟新势力硬碰硬吗？
换个角度来谈一谈，你觉得那些冰冷的数据背后有什么样的逻辑？
总有人认为车还是要看牌子的，现在的情况不一样了，掌握自己的供应链就是老大。
智己L6这次改款，外观做了减法处理了，前脸更简洁明快了一些，尾部也变得规整起来，在这里可以理解为它想表达的意思就是：这款车并不是去追求那些浮夸的、花里胡哨的东西。
再加上升级后的AIOS以及音响，这才是开车时可以摸得着、看得见的体验。
如果有人问我，这辆车可以买吗？
如果您追求稳妥并且想要极致的性能的话，那么这辆车就绕不开这个坎了。
但是我们也需要留一个心眼，毕竟六月的发布会还没有开始呢，音响的效果怎么样还要等到实车上手之后才能知道。
这事儿其实值得我们多想一层，往深了说，像智己这样背靠大树好乘凉的模式以后会不会把只会堆料的“组装厂”给挤兑死？
这一定是个大问题。
再说小一点的，咱们普通老百姓买车到底是为了追求所谓的品牌溢价还是为了享受实实在在的技术护城河？
这才是我们买汽车时最应该考虑清楚的。
说到底，智己L6目前的动作就是向我们展示了大厂底蕴的一种玩法。
它不跟你玩那些虚的，就是靠整个供应链的一起努力把产品的性价比和可靠性都拉满了。
以后这辆车会不会成为电动汽车中的领头羊？
嘿，别说还真有点气势。
咱们就骑驴看唱本，等着瞧吧，车市的戏才刚开始呢。
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