话说, 最近我陪我表哥去提了辆车, 看着那台二十多万的途昂, 听上去好像是捡了个大便宜, 其实啊, 这也就是厂家在清老款车, 等于是最后甩卖了。
你想啊, 新车型都快出来了, 旧款自然要赶紧处理掉, 不然堆在仓库里也是占地方, 还不如趁着这个机会便宜点卖出去, 回笼点资金。
所以我们去买的时候, 销售小哥也跟我们说了大实话, 这种价格就是清库存的价格。
当时提的是2025款的380TSI出众版, 光是车身就花了二十五万, 各种税费、保险什么的都弄好, 全部落地下来要二十八万多点。卖车的小哥直接就跟我们说明白了, 说这个价位已经是底线了, 再想往下砍价, 那车就只能放在仓库里慢慢等它生锈了, 等于是告诉我们, 这种车已经没啥利润空间了, 能卖出去就是最好的结果。
一进车里啊, 那股新车的味道可真浓, 熏得我家小孩直皱眉头, 鼻子都痒痒的。不过呢, 这车最大的优点就是空间大, 特别是它的第二排, 腿部空间真的没话说, 我爷爷都能舒舒服服地把腿翘起来, 一点都不觉得挤。
坐在里面, 感觉这车就是专门为家里人多或者经常要拉人准备的。但是, 你要是真想要个能坐七个人的大车, 而且还图它空间宽敞, 那就得接受大众车里那种老一套的硬塑料内饰了, 中控台啊, 门板啊, 摸起来都是硬邦邦的塑料感, 跟那些豪华车比起来肯定差了一大截, 这也是没办法的事, 毕竟价格摆在那里, 有得必有失嘛。
要是说起途昂Pro那款呢, 它倒是升级了一下, 把车里用的发动机换成了新一代的EA888型号, 听说这个发动机技术更先进, 动力输出也更平顺。这样一来, 它的油耗也确实降下来了, 官方数据说是百公里七点五升, 听着是挺省油的。
但是呢, 途昂Pro最便宜的版本, 各种费用都算上, 弄好也要二十六万多, 比我们买的这个普通版足足贵了几万块钱, 差不多就是多了一辆小车的钱。它还吹嘘说有个听起来很不错的终身质保, 也就是车子只要开着, 出了问题都能保修, 这对咱们买家来说, 好像是个挺大的诱惑。
但这个好事儿有个大前提, 就是你得一直在他们自己的维修店里做保养, 等于是要一直花钱在他们那儿保养, 从你买车那天开始, 几乎要保到你把车开报废的那一天, 甚至比车本身的使用寿命还要长久, 基本上就是把你绑定在他们那里了。
其实买车这事儿啊, 跟咱们平时去菜市场买菜差不多, 有个规律。你想想, 菜市场快收摊的时候, 那些菜贩子为了赶紧把菜卖光, 就会把价格压得最低, 那时候去买就最便宜, 但可能选择就少了点。
所以呢, 看到这种清库存的优惠价, 也就没必要去管网上那些人怎么说好不好, 毕竟每个人需求和预算都不一样。最实在的办法就是自己亲身体验一下, 去车后座坐个十分钟感受一下它的空间和舒适度, 再对比一下自己的预算。
你的身体感受, 比如坐着舒服不舒服, 以及口袋里的钱够不够, 会让你心里有个谱的, 知道这车到底适不适合你, 值不值得买, 比听别人瞎说管用多了。
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