2025年购车黑名单预测:客户服务响应慢,东风标致赫然在列

江湖上有句老话,最狠的报复不是把你骂得狗血淋头,而是彻底无视你,让你消失在所有人的记忆里,仿佛你从未存在过。

在2025年的汽车圈,东风标致,就正在体验这种社会性死亡的顶级套餐。

你打开年度投诉榜单,想找点乐子,翻来翻去,前十没它,前二十没它,前四十都快翻完了,才在第44位的角落里,看到“东风标致”这四个字,后面跟着一个卑微的数字:871.05。

2025年购车黑名单预测:客户服务响应慢,东风标致赫然在列-有驾

这是什么概念?

这概念就是,人家头部车企一款热门车型的单月投诉量,可能都比它全年的KPI要亮眼。

连被骂上热搜的资格,都成了一种奢侈。

两年前,也就是2023年,这哥们儿在投诉榜上好歹还能挤进前二十,算是个有点故事的男同学。

两年后,直接跳水到了四十名开外,这下滑速度,比法系车在国内的销量崩盘速度还丝滑。

你以为这是好事?

是东风标致卧薪尝胆,产品质量突飞猛进,从此天下无贼,车主皆大欢喜?

朋友,你太天真了。商业世界里,沉默往往不是金,而是通往ICU的最后一声叹息。

这种投诉热度的断崖式下跌,背后藏着的,不是天下太平、质量过硬的盛世凯歌,而是一曲品牌失忆、用户心寒的末路悲歌,哀婉、悠长,还带着一股子机油烧糊了的味儿。

我们把数据掰开揉碎了看,更有意思了。

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2025年一整年,东风标致的月度投诉量,基本就在50到100这个区间里反复横跳,像极了心电图快要拉直线前的最后挣扎。

唯一的高光时刻是5月份,勉强“破百”,这点声量,扔到如今这个喧嚣的舆论场里,连个水花都溅不起来。

换句话说,东风标致已经快要被主流消费人群从记忆硬盘里格式化了。

没人买,没人看,自然也就没人骂了。

但魔幻的是,没人骂,不代表没问题。

恰恰相反,东风标致的问题,就像是那些深埋在地下的陈年老雷,虽然平时看不见,但总有那么一帮倒霉蛋,天天在雷区蹦迪。

投诉数据显示,东风标致的投诉量虽然低,但纯度极高,跟提纯后的铀-235一样,能量巨大。

所有投诉里,标致408这一款车,就跟个孤胆英雄似的,一个人扛起了接近六成(59%)的投诉KPI。

更骚的操作还在后面。

你猜这些投诉都来自哪些车主?

是刚提车不久,还在新鲜劲儿上的“新韭菜”吗?

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错了。

近三年内的新车投诉,占比低到可以忽略不计。

真正撑起东风标致投诉大盘的,是那些车龄超过六年的“老韭菜”,占比高达67%。

尤其是2015款和2016款的标致408车主,他们就像一群最痴情的怨妇,十年如一日地在投诉平台上,讲述着同一个悲伤的故事。

故事的主题有两个,亘古不变:发动机烧机油,电源管理模块故障。

这俩问题,在标致408身上,简直就是刻进DNA里的祖传BUG,是困扰了一代又一代老车主的“两大痼疾”。

发动机烧机油,烧到你怀疑人生,后备箱里不常备两桶机油,你都不敢出远门,每次保养都像是在给发动机做临终关怀。

电源管理模块故障,更是神出鬼没,今天还好好的,明天可能就把你扔在上班路上,让你深刻体会什么叫做法式浪漫的随机罢工。

这些问题,不是一天两天了。

从这些车还是市场上炙手可热的小甜甜时,就已经被集中投诉过无数次。

车主们闹过、吵过、拉过横幅,希望能换来官方的一个正视。

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结果呢?

时至今日,当年的小甜-甜已经熬成了如今的牛夫人,车龄都快奔着十年去了,这些老BUG依然坚挺。

官方的态度也始终如一:你随便骂,我改算我输。

你看,这事儿骚就骚在这里。

一个品牌,如果正当红,面对大规模的集中投诉,为了维护品牌形象和未来的销量,多半会捏着鼻子认了,出个召回方案,给个解决方案,花钱消灾。

但当一个品牌已经快要凉透了,在不断奔向市场边缘的时候,它的算盘就变了。

解决一个埋了八年十年的老BUG,需要投入多少研发、配件和人工成本?

而这些被问题困扰的老车主,他们还有多少“二次收割”的价值?

他们会再买一辆标致吗?

答案不言而喻。

在冰冷的商业计算里,为这些“数字世界的孤魂野鬼”擦屁股,是一件性价比极低的事情。

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解决问题的成本,远高于不解决问题带来的声誉损失。

毕竟,连声誉都快没有了,还怕什么损失?

于是,我们就看到了这样一幅荒诞的景象:

一边,是东风标致在市场上悄无声息,连投诉榜都快刷不出存在感,仿佛一个退隐江湖多年的传说。

另一边,是一群最忠实、也最受伤的老车主,开着他们八年、十年车龄的老伙计,日复一日地跟烧机油和电气故障作斗争,在各大投诉平台,进行着一场场注定没有回应的“考古式投诉”。

他们的坚持,已经不是为了挽回多少损失,更像是一种执念,一种对当年那个选择的无声拷问:我当初,怎么就信了你的邪?

我们总说,一个品牌的温度,不看它巅峰时如何对待新客户,而看它低谷时如何安抚老用户。

老用户,是品牌活着的历史,是口碑传播的基石。

把他们当成用完就丢的夜壶,无异于亲手拔掉自己的氧气管。

对于今天的东风标致来说,或许已经不在乎多拔一根管子了。

但对于那些至今仍在讨要说法的车主而言,他们需要的,可能只是一个迟到了太久的官方回应,一个能够让他们安心用车的解决方案。

我们希望,东风标致能听见这些来自历史深处的回响。

在彻底消失于地平线之前,至少,回头看一眼那些曾为你摇旗呐喊的人。

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