NPA领航辅助系统，在高速路、快速路上，0到150公里时速范围内可以减轻驾驶员的压力。这玩意的实用性确实挺顶的
续航方面，39.6度的大电池可以跑200公里左右的纯电里程数，在综合情况下能达到1200多km。周末去远郊露营的话只需要携带一个充电宝就可以用上外放功能给烤火炉供电了，并且日子也过得越来越好了。
动力方面，“四擎四驱”架构下，1.5T发动机加上P1、P2和P4三个电机以及3DHT变速箱的动力响应非常迅速，在加速的时候心里就有底了。
混动SUV市场在25万左右的范围内，各个品牌都像过江之鲫一样多。沃尔沃XC70凭什么可以打动消费者呢？
“四擎四驱”到底在实际道路上能给你带来多少惊喜，还得等后续能不能拉出去跑一趟实测了，在参数再漂亮的情况下也得看是不是真的那么顺滑。
置换补贴直接给到3万，首任车主三电系统终身质保再加上0首付、2年免息的金融方案以及免费救援和取送车服务等等厂家为了促销力度之大都是史无前例。
限时升级政策也要抓紧了，谁不想拥有一台个性化的座驾呢？这次权益加持把性价比拉到最高档位上来了，买车的门槛也降低了很多。
内饰方面，极简的设计省心很多，并且15.4英寸的中控大屏、搭配上 12.3 英寸仪表盘以及92英寸AR-HUD的信息显示非常全面，在操作逻辑也十分简单的情况下打开哈曼卡顿音响之后视听氛围感就立刻拉满了。
外观方面，经典的盾形格栅、雷神之锤大灯一眼就可以看出是北欧血统的车型了，轿跑SUV的姿态加上七种自然灵感配色，在路上回头率肯定不高吧？车身尺寸摆在那里呢轴距将近2.9米空间表现那是真的好。
全系标配方向盘和后排座椅加热，Core版本还将前排加了加热功能，在冬天简直就是续命神器。
现在买车，其实也就是为了让自己更舒服一点而已吧？这次升级在提升舒适性方面是有想法的。
4月15日，沃尔沃XC70 99周年感恩版正式上市了，在售的Core和Plus两个版本的价格区间为24.98-26.98万元之间。那么大家觉得这辆车值不值得？
感恩版到底有没有把配置给优化到位了，还是说只是为了营销做噱头？
我们来聊一聊天智能选装真的可以改变我们的用车习惯吗？那所谓的四擎四驱在面对咱们日常复杂的路况时，是不是比市面上的竞品多出那么点儿味道呢。
买车除了看参数之外，还得自己心里有一杆秤来衡量一下了。沃尔沃95年来的积累加上这次实实在在的优惠力度很大，所以这辆车确实值得我们多留意一番。
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