全新2026款比亚迪宋PLUS亮相，馈电1.2L油耗，是纸面数据还是真技术？

2026款比亚迪宋PLUS一亮相就引爆15万级家用SUV市场，最扎眼的莫过于馈电1.2L/100km的油耗标签——这是第五代DM-i技术的终极突破，还是厂家吸睛的纸面套路？它起售价涨至16.58万，非智驾版终端却有1.5-1.8万清库优惠，这样的定价与实力，真能撑起标杆地位吗？

其定价较老款11.58-14.38万的停售区间明显上探，市场意图是稳固15万级优势。对比深蓝S07 15.69万的在售版本，它2765mm轴距、228kW综合功率略逊，仅刀片电池+CTB技术的三电成熟度占优。遗憾的是，它的购置税成本高于有厂家补贴的同品牌宋Pro，预算紧张的你大概率会觉得不划算。

外观延续海洋美学宽体设计，内饰仿皮包裹质感在线，180cm乘客坐后排仍有两拳空间，中间地板纯平，带娃放婴儿车毫无压力。但它延续了老款简配密封条的问题，雨天上下车易蹭脏裤腿，高速还可能增大风噪，带娃出行的你难免会觉得麻烦。

市区通勤动力平顺无顿挫，转向轻盈好上手，120km/h高速馈电状态动力够用，风噪也不影响正常交谈。但低速馈电实测油耗接近2L，拥堵路段更明显，与1.2L官方数据差距不小，难免让你觉得厂家有水分。DiLink 100车机操作流畅，语音响应快，只是智驾仅能应对高速巡航，复杂路况表现一般。

它最适配家庭用户与都市通勤者，低能耗契合短途通勤，但75km纯电续航不如宋Pro，充电不便的你得频繁启动增程器。预估年均养车成本约6500元，三年保值率不低于50%，长期使用省心。对比宋Pro，它换来了更大空间和L2智驾；面对深蓝S07，胜在三电可靠，输在智驾和快充，同预算你也可以看看更经济的宋Pro或配置更全的星途ET5。

说到底，2026款比亚迪宋PLUS的1.2L馈电油耗，更像是理想工况下的“极限成绩”，日常通勤很难触及。你选它，选的是比亚迪成熟的三电技术和品牌口碑，接受它的续航、密封与智驾短板；不选它，或许是同预算有更贴合你需求的选择。试驾时多留意低速馈电油耗和车门密封性，适合自己的才是最好的——毕竟，没有完美的车，只有适配的选择。