作为资深汽车行业自媒体作者，我得说，谈储物空间其实挺容易被忽略的，但其实一辆车的实用性，很大程度上取决于这个细节。你当初选择凯越，除了价格因素，最大问题就是空间利用率。车里什么都挺紧的，那种门板槽狭窄得只够塞个小水瓶，连手机都得夹在中控缝里放着，感觉特别不顺手。每次出门，仿佛要经历一场空间拼图，把瓶子、纸巾、钥匙一股脑扔到座位边缘，心里还老惦记会不会掉。
后来换了荣威D7，一切变得不一样了。最明显的改动，是那个怀挡设计，司空见惯的档把位置取消了，腾出空间，门板储物槽变深了。用起来真的是明显的顺心。不信你试试，放两瓶水、两部手机、还来得及塞个包，反正比之前的门槽要大多了。这块设计，感觉像是把车门空间合理利用了一下，毕竟放进去东西不用担心掉出门外，拿东西也方便得多。
后备箱空间也谈不上大，但足够用。作为一个普通家用轿车，放两个20寸行李箱外再加些杂物，都能轻松塞进去，出去短途旅程再也不用打配合，对比凯越那种满空间都塞满的感觉，荣威D7表现中规中矩但实用不少。我还记得我朋友坐在后排，他那次带了一袋零食，顺手放在门板里的空间里，觉得比之前车那种空洞设计强不少。
细节还是有点让人抓狂——我刚才翻了下笔记，那个中控下面掏空的区域，本身空间挺大，但没有划分。放个钥匙也行，放个硬币就喜欢翻滚到缝里，找个半天才能找到。扶手箱那设计更扯，整个是翻盖式的，开起来不自然，有种把东西展露无遗感觉，而且没有层次，文件和数据线混在一块，乱得跟杂货摊一样。
我也在想——为什么不加个分类的收纳格？高速卡要放哪？每次过收费站那阵都得慌乱翻找手机壳里的卡，有点临时应变但不便。
说实话，换到D7后，储物方面确实算解决了我之前的痛点。最起码不用每次把东西翻箱倒柜，就能随手放和取。虽说有人会觉得细节还可以更完美，比如加个分层或分类槽，但整体来说，这个空间改造，满足日常需求没问题。
你们买车时，会特意考虑储物空间吗？我觉得这东西其实挺见人见智的——有人觉得空间不够用，要是每个车门都能塞个大水瓶，心里就踏实；有人则觉得，空间大的车反而吃不好用，反正我这次就是觉得，实用才是真正的刚需。
不过说不上是不是特惊喜，但我觉得，有些设计算是抄了怎么让空间更活用的经验吧。像我小时候，家里那辆老桑塔纳，后备箱倒腾功夫多，从微小的空间里塞满杂七杂八的东西，感觉那才是真正的车内空间的艺术。
坦白说，看了那么多车型，真的是设计师各显神通。有车门槽设计坑，有的槽深不够用，有的槽又太大装不稳。你遇到过特别坑的储物设计没？或者有哪款车让你觉得哎，这个设计真不错？评论区，咱们可以聊聊。
我一直觉得，汽车空间设计的好坏，不仅是看面积，更重要的是用得顺手。对我来说，更省心的用车体验，就是那些细微的小改善，能让日子变得更容易。
你还记得最近一次，在哪里因为找个东西翻了半天才找到的尴尬场景？
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