哎，说起来最近这豪车圈子，真是让人有点看不懂了。你过去卖豪车多风光啊，现在可好，整个市场感觉都变了天。就说好多豪车经销商都快熬不住了，有的甚至每卖出去一辆车，非但赚不到钱，反而还要往里倒贴。据最新的数据，全国将近百分之七十五的豪车经销商，都快要撑不下去了，这日子过得是真煎熬。
就拿北京长安街上那个老牌的保时捷中心来说吧，那地方可不一般，它可是整整开了二十四年，是咱们中国大陆第一家保时捷门店。在过去，这地方多气派啊，多少人的梦想从这里启程。可现在呢，它说关就关了，一点预兆都没有，就这么悄无声息地彻底歇业了。
这事儿一出来，真是让不少业内人士都惊掉了下巴，谁能想到这么有历史、这么有地位的店，说没就没了呢。不光是它，就连北京城里最大、最显眼的奥迪四S店，也悄悄地把灯熄了，大门一关，就不再营业了。
你听听，这些曾经多么响亮的名字，如今都成了过去式，这背后的冲击可想而知。
我有个特好的朋友，他去年还在一家奔驰店里卖车呢，那时候他一个月拿到手，扣完七七八八，还能有一万二的工资，日子过得也算不错。可现在呢，他早就受不了跑路了，不干这行了。
他跟我抱怨说，他们店里，现在卖一辆全新的车，不光不赚钱，倒过来还得往里搭钱，算下来，每卖一辆车要亏掉大概百分之二十三点六的成本。你这生意还怎么做啊？卖得越多，亏得越多，简直就是饮鸩止渴。谁能顶得住这样的压力？
所以，他能跑路也是情有可原，毕竟谁也不想每天上班就是为了赔钱。
去年一年里，全国各地总共有四千四百一十九家四S店选择退出市场，也就是我们常说的关门大吉、不干了。更让人震惊的是，在这关门的四千多家店里，有百分之九十三都是专门卖传统燃油车的。
这数据可不是闹着玩的，它明明白白地告诉我们，整个汽车市场正在发生巨大的变化，传统燃油车的日子真的越来越难过。前段时间上海那边不就爆出新闻嘛，一家奔驰四S店，突然之间就卷铺盖跑路了，结果呢，把四百多个已经买了车的车主给扔那儿了。
这些车主简直是欲哭无泪，车子的售后、保养、维修一下子都没了着落，找谁说理去呢，真是叫天天不应，叫地地不灵。
那些还在咬牙硬撑的豪车经销商，心里头简直是五味杂陈。他们私下里都说，现在面对的就两条路，一条是，你得忍着肉痛，亏着本把车卖出去，哪怕是赔点儿钱，也总比车砸在手里强，能回笼一点是一点。
另外一条路呢，就是索性破罐子破摔，直接不干了，反正也看不到什么希望，就这么摆烂下去，等着彻底关门的那一天。曾经那么赚钱、那么风光的豪车生意，现在竟然沦落到这个地步，真的是让人唏嘘不已。
感觉现在整个传统豪车市场，就像是被一股巨大的风暴卷着走，到处都是一片狼藉，完全看不清未来的方向了。这种行业性的震动，真是实实在在地席卷着每个角落。
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