不少家庭现在都卡在出门这个坎上，一个孩子还好凑合，两个三个孩子再加上老人，普通的五座车立马就显得局促。盯上GL8的人不少，但三十多万的价谁能轻易掏？奥德赛车也得二十五万起步，打工族只能干瞪眼。十来万到十五万之间，能挑的七座MPV屈指可数，国产怕质量不过关，合资更像是想都不用想。结果就是，周末看着天好，想带全家去野炊，车位却不够，心里那个别扭。
欧尚科尚这个车，说实话挺朴实。个子不小，轴距比吉利嘉际还长半拳多，第二排空间宽敞到能翘腿，小憩一下没压力。第三排稍紧凑，不过一米七五的个子短途坐坐也能忍。动力是1.5T配6AT，手动挡也有，马力一般，城市里跑油耗九个左右，算不上省但也不算夸张。这车就别跟新能源比了，定位完全不一样。配置方面能用的基本全备了，ESP和倒车雷达全系都有，高配还有倒车影像和定速巡航。虽然没有自动驾驶，但天窗、自动空调、大屏这些在同级里够意思了。
市面上的备选也不是没有，只是价格差得有点悬。嘉际更时髦，功能也多，能互联能CarPlay，不过落地就得十一万八起，还几乎没优惠。荣威iMAX8 DMH是插混，纯电能跑个十几公里，适合日常代步，但起价就是十七万多，已经跑到另一个价区去了。别克GL8 ES陆尊，档次高，静音、舒适、配置都到位，但二十多万的价格摆在那，普通人想都懒得想。
科尚不光是拉人用，能干的活挺多。乡村或城乡结合地段的家庭，接送孩子，搬个农具，春节走亲戚装年货，侧滑门和可放倒的座椅又方便又实用。小生意人也喜欢它，拉快递送设备都合适。燃油车保养便宜，还不折腾充电，比电车更适合这些人。老年人坐着也舒服，仪表盘是机械的，操作都是实体键，不必学语音控制那套花哨的东西。车门口开得大，上下车对腿脚不便的人也容易。
像三孩的大家庭、县城开店的、乡镇上收入稳定的教师医生，这些预算有限的人最适合考虑它。如果你追求科技感、常跑高速、在乎底盘细腻，那它可能有点对不上胃口。它其实就是一辆工具车，不是享受型的。建议入手6AT版本，手动的更适合每天低速、短途使用。算上终端的优惠，顶配落地能压到十万以内，价格已经很厚道。
在我眼里，这车既不时髦，也没多高档，但它解决了一件最要紧的事——让一家人能一起出门。有人觉得它土，可那些真需要它的家庭根本不在乎好不好只盯着能不能坐下、跑得稳、修得便宜。说到底啊，日子过久了才会明白，实用真比好看重要。
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