啪啪打脸！小米被唱衰后放大招，新一代SU7预售半月狂揽10万单！
这段时间看衰小米汽车的声音不少，有的人盯着股价波动，有的人说豪车卖不动了，还有的人在传各种事故的谣言，但就在这种一片唱衰声里，小米反手扔出一个大消息，新一代SU7刚开启预售半个月，订单量直接冲到10万单左右 ，这个数字让很多人都闭上了嘴。
10万单是什么概念？国内很多新能源车企卖一年都达不到这个数，而且这不是最终售价，是涨价后的预售价，标准版22.99万元起，比第一代贵了1万4 ，消费者真金白银掏钱投票，比任何分析都管用。
其实就在不久前，小米汽车的日子并不好过，1月份交付量环比下滑，被不少人拿出来说事 ，更麻烦的是，辽宁营口发生了一起SU7起火事故，网上传得沸沸扬扬，很多人第一反应就是电池又出问题了 ，后来消防认定书出来了，是车内遗留的打火机引燃的，跟车辆本身没关系 ，但负面印象已经传出去了，解释清楚需要时间。
还有个事让小米挺受伤，主打高端的SU7 Ultra，销量从最高月销3000多辆跌到两位数 ，有人开始说雷军的豪车梦要碎，专门为这款车组建的销售团队也被调整了，虽然官方说是优化服务，但外界解读就是撑不下去了 。
就在这种氛围里，新一代SU7开启了预售，结果让人意外。
真正让消费者下决心的，不是情怀，是产品本身能解决痛点， 新一代SU7把续航干到了902公里 ，经常跑长途的人都懂，续航上了900公里，心里那个焦虑感基本就没了，智驾算力也提到700TOPS，激光雷达成了标配 ，这些配置摆在这，消费者会算账。
还有一个细节挺关键，雷军之前说过，坚决反对小字营销 ，这次新车宣传，高压平台不笼统说800V，而是直接标752V、897V ，这种变化看似小事，其实反映出小米在调整心态，以前那种参数拉满的打法吃过亏，现在宁愿说得保守点，也要保证准确，消费者不傻，这种实在劲儿，能换来信任。
也有理性声音提醒，10万订单不等于最终销量，中间会有一部分退单，但从门店反馈看，北京核心商圈门店半个月就收了400多单，偏远点的门店也有小几百 ，按全国477家门店粗算，这个数据是有支撑的。
其实看小米汽车这一年多，一直活在显微镜下， 出点什么事都被放大，但换个角度想，这种压力也是好事，逼着企业把产品做好，把服务做实，春节期间雷军宣布，车辆故障导致抛锚，最高报销2000元交通住宿费 ，这种政策放在以前很难想象，现在车企卷到这个程度，消费者反而受益。
小米高管潘九堂在朋友圈喊话转行卖车，虽然是半开玩笑，但也透露出一个信号：整个公司现在都在往汽车业务上使劲 。
10万订单是一个节点，但不是终点，接下来的考验是交付，之前YU7交付等12个月的事还历历在目 ，这次小米提前调整产能，用小定机制摸清需求，算是长了记性，2026年交付目标定在55万辆 ，压力不小，但只要产品稳住，交付不掉链子，这个目标不是空话。
从被唱衰到用订单回击，小米汽车走的这条路，其实就是中国新能源汽车行业的缩影，每一次争议背后，都是产品和服务的升级，消费者最终会用订单说话，这一轮，小米赢了。
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