说实话，这年头买车，特别是家庭用车，感觉大家的心态都变了。
以前，那叫一个看脸，看牌子，恨不得把全身上下的积蓄都砸进去，就为了那一口“面子”。
可现在呢？
你瞅瞅身边那些刚有二胎、三胎的哥们儿，一聊车，嘴里挂的都是“空间”、“油耗”、“第三排能不能坐人”。
这不，雪佛兰TRAVERSE，这台车，就这么不紧不慢地，把一个硬核的“实用主义”玩明白了。
我跟你讲，我第一次见到这车，说实话，没觉得它有多惊艳。
它不像那些新势力的小鲜肉，恨不得把灯光弄得跟迪厅似的，恨不得把车身线条刮得跟刀削面似的。
TRAVERSE这身板儿，看着就踏实，美系车那种特有的“壮实感”，一下子就给你拉满了。
它就那么杵在那儿，车长超过5米1，轴距干到了3米开外，这尺寸一摆出来，你心里就有底了。
你别跟我扯那些虚头巴脑的，买大七座的家庭，图的不就是那份“装得下”的踏实劲儿吗？
我前阵子帮一朋友去看车，他家四个老人，两个大人，两个孩子，五座车出门儿，后备箱塞点行李，人一多，那叫一个“捉襟见肘”。
TRAVERSE这车，它真能让你把“人”和“物”都安排得明明白白。
我特意钻到第三排坐了一会儿，我一个一米八的大个儿，腿部空间虽然谈不上奢侈，但绝对不是那种逼着你“盘腿打坐”的小板凳。
这才是合资大七座该有的样子，人家是真给你空间，不是糊弄事儿。
再说说那设计，雪佛兰这牌子，骨子里还是有点美式肌肉的劲儿的。
尤其是那个RS版本，你瞅瞅那套件，全黑的车身漆面，配上那个分层设计的中网，中间是蜂窝状的格栅，看着就透着一股子“不好惹”。
我一哥们儿就喜欢这种范儿，他说：“我这年纪了，得稳重，但也不能看着像个老干部啊。”
这TRAVERSE的RS版，恰好就拿捏住了这个度。
那黑化的轮毂，加上尾巴那四个炮筒似的排气口——虽然四出不一定代表动力有多猛，但气场上绝对得支棱起来。
进了车里头，这感觉就更妙了。
你知道现在很多新车，为了追求所谓的“科技感”和“极简”，把所有物理按键都给干掉了，弄得你每次想调个空调，跟玩密室逃脱似的。
TRAVERSE聪明在哪儿？
它把该给你的科技感给足了，11英寸的液晶仪表盘，中间那个17.7英寸的中控大屏，看着尺寸够大，信息显示也够清楚。
可它骨子里，还是保留了大量实体按键。
空调旋钮、音量调节，你手一摸着就能找到，操作起来，根本不需要低头看说明书。
这才是为家庭用户着想，开着车，谁有心思研究一个看不懂的触控菜单啊？
说到驾驶，这车开起来的底盘质感，绝对是美系车的强项。
我跑过一段高速，感觉它就像块大铁坨坨，稳。
这得益于它的动力总成，2.5升的四缸涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。
这套组合，在现在这个节点上，简直就是“稳”的代名词。
你深踩油门，S模式下一脚下去，推背感是有的，但不会像某些新车那样突然“窜”一下，吓你一激灵。
它是那种平顺、线性的加速，力量储备充足，让你跑长途特有信心。
现在市场上电动车铺天盖地的，大家都在吹“新时代”，可你真要带着一家老小跑个长途，去个偏远点的地方露营，你心里头还能像开着燃油车那么踏实吗？
尤其是现在补能网络这事儿，还真不好说。
TRAVERSE提供四驱版本，你开着它，去郊外撒撒欢儿，心里有底，这不香吗？
它没被那些“潮流”牵着鼻子走，而是把自己最擅长的东西做到了极致——可靠、空间大、好开。
我跟你说句掏心窝子的话，这车现在起步价也就二十二万出头。
你拿这个钱，去买一台合资的大块头SUV，还能享受着美系车那种扎实的做工和调校，这性价比，你说高不高？
很多牌子，就为了那点Logo，把空间给你压缩了，动力给你调得跟你闹着玩似的，你图个啥？
TRAVERSE这车，讲白了，就是那种懂生活、懂家庭、懂“过日子”的人会选的。
它不张扬，但关键时候，它绝对能撑得起这个家。
它不是那个让你一见钟情的“小甜甜”，但它绝对是那个能陪你走过千山万水、让你觉得最靠谱的“老伙计”。
你买车，图个什么？
图个舒心，图个踏实，图个能把家人安安稳稳地送回家。
TRAVERSE，它就干这个。
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