对比五款内饰塑料可靠的轿车，和五款以内饰粘腻或易熔化而闻名的轿车

汽车内饰应该多年保持舒适洁净。遗憾的是，许多轿车使用的软触感塑料会因高温、潮湿和时间的侵蚀而逐渐老化。一些仪表盘和门板会变得粘腻、融化，或容易吸附灰尘污垢。一旦出现这种情况，清洁并不能彻底解决问题，更换部件可能价格不菲。

然而，并非所有汽车都会出现这个问题。有些品牌使用耐用材料，即使经过多年高温环境，也能保持光滑坚固。本文将对比五款内饰塑料可靠的轿车和五款以内饰粘腻或易熔化而闻名的轿车。

5款采用耐用内饰塑料的轿车

在评估汽车内饰的耐用性和舒适度时，车厢材质往往起着决定性作用。虽然柔软的触感表面和皮革装饰是豪华车的理想之选，但许多驾驶者，尤其是那些购买二手轿车或寻找实用日常代步车的消费者，更看重的是耐用性而非豪华感。

车厢塑料材质如果能够抵抗刮擦、磨损、褪色和异响，不仅能保持车辆外观清洁如新，还能提升车主的用车体验。某些轿车的内饰以其经久耐用而闻名，即使经过多年的高强度使用也不会出现明显的磨损，因此非常适合家庭用户、通勤族以及长期拥有者。

1）丰田凯美瑞

丰田凯美瑞轿车以其可靠性而享有盛誉，其内饰品质也经常受到关注。许多车主都赞赏其仪表盘、门板和中控台即使经过多年仍能保持良好的状态。

凯美瑞内饰使用的塑料材质经久耐用且耐热。即使在阳光强烈、温度较高的地方，表面也不会变得粘腻或软化。这有助于长时间保持内饰的清洁如新。

2000 年代初期的老款凯美瑞车型，仪表盘至今仍保持着崭新如初的状态。虽然那个年代的一些车型存在塑料件熔化的问题，但凯美瑞却避免了这些麻烦，因为丰田采用了耐磨损、防潮的涂层材料。

凯美瑞内饰的软触材质设计兼顾舒适性和耐用性。与容易剥落或褪色的橡胶涂层不同，凯美瑞的材质始终保持光滑，无需化学清洁剂或特殊清洁剂即可轻松擦拭干净。

另一个优点是内饰不易开裂。有些汽车仪表盘会随着使用年限的增长而变得干燥易碎，尤其是在阳光照射下。凯美瑞采用的柔性材料不会收缩或开裂，这在炎热干燥的气候下尤为重要。

车门面板和按钮也保持了原有的质感。许多老款车的按钮表面会形成一层粘性物质，容易吸附灰尘。而凯美瑞的开关和控制装置通常依然坚固耐用，不会出现粘腻或磨损的情况。

2）本田雅阁

本田雅阁是另一款以内饰塑料材质著称的轿车，其塑料材质经久耐用，不会变粘或熔化。即使经过多年的高温照射，其材料依然保持光滑，因此是温暖阳光充足气候地区驾驶者的可靠之选。

从2000年代初到近几年生产的雅阁车型，仪表盘和门板的状况依然良好。这些塑料材质能够抵抗阳光损伤、褪色和表面老化。这使得老款雅阁的内饰相比许多其他车型看起来更加干净整洁。

本田采用软触感塑料和耐用硬塑料相结合的材质，这种材质不会软化或变得粘稠。即使长时间停放在室外，仪表板表面也不会变得粘腻或发亮，多年后仍能保持出厂时的光泽。

雅阁车内的按钮和控制装置也十分耐用。有些车的按钮涂层会变得粘腻并开始脱落，而雅阁则避免了这个问题，大多数开关即使经过长时间使用也能保持良好的工作状态和稳固的手感。

车门饰板和中控台的做工也十分精良。虽然有些老款车会出现光亮的磨损点或熔化区域，但雅阁的内饰材料却始终保持稳定。触感舒适，而且使用简单的家用清洁产品即可轻松清洁。

雅阁内饰的另一大优点是不易开裂。低质量塑料材质的汽车内饰常常会因温度变化而产生裂纹。本田使用的材料柔韧性极佳，能够承受热胀冷缩而不会破裂。

这种持久耐用性有助于雅阁保持舒适的驾乘环境。由于坚固的塑料材质不会随着时间的推移而松动或发出异响，车厢内始终保持静谧。即使经过多年的日常驾驶，这也有助于车辆保持精致和精良的品质。

3) 雷克萨斯 ES

雷克萨斯ES以其豪华轿车中最耐用的内饰之一而闻名。其塑料材质品质上乘，即使经过多年的日晒雨淋，依然保持光滑如新。许多老款ES车型的内饰至今看起来仍然几乎全新。

与其他一些使用易剥落或发粘的软涂层的豪华品牌不同，雷克萨斯采用耐热材料。仪表盘和装饰件始终保持坚固，不会出现熔化或光泽斑驳的情况。这有助于车厢随着时间的推移保持优雅的外观。

雷克萨斯ES的按钮和开关也十分耐磨。许多豪华车的按钮都采用橡胶材质，容易变得粘滞，但雷克萨斯避免了这个问题。即使频繁使用，这些控制装置依然触感扎实、干净，而且非常舒适。

车门内饰板和中控台采用兼顾舒适性和耐用性的材料制成。它们触感柔软，但不会吸水或老化。这可以防止随着车辆使用年限的增长出现起泡、剥落或粘腻等问题。

即使在炎热气候下，雷克萨斯ES的内饰也极少出现裂纹或褪色。抗紫外线涂层有助于保护仪表盘免受阳光损伤。即使车主将车辆常年停放在室外，车厢依然保持稳定美观。

经久耐用的内饰有助于营造更安静、更稳固的驾驶体验。由于塑料材质不会老化或松动，因此车辆避免了老旧车辆常见的异响。这有助于保持高档的驾乘氛围。

由于材料稳定性好，维修成本也低。豪华内饰的维修通常费用昂贵，但雷克萨斯ES很少需要更换仪表盘或按钮。这进一步提升了该车卓越的长期价值口碑。

4）斯巴鲁力狮

斯巴鲁力狮以其简洁耐用的内饰塑料而闻名，这些塑料经久耐用，历久弥新。虽然并非最豪华的材质，但即使经过多年的高温或日晒，这些材料依然保持稳定，不会变得粘稠或软化。

老款力狮车主经常表示，其内饰依然坚固耐用。即使在炎热气候下，仪表盘和门板也不会褪色或融化。这使得力狮的内饰老化速度比使用易损涂层的汽车要慢得多。

斯巴鲁更注重耐用性而非柔软触感涂层。虽然塑料材质触感偏硬，但却十分可靠且易于清洁。它们不会像某些轿车上使用的易熔材料那样变得黏糊糊的，也不会吸附灰尘和污垢。

力狮的按钮和开关也保持良好状态。虽然有些品牌使用容易老化的橡胶涂层，但斯巴鲁的设计却十分简洁。这些控制装置依然运转顺畅，不会随着时间的推移而剥落或变得粘滞。

中控台和装饰件保持清洁，并维持其原有的表面质感。车主们很欣赏这一点，因为他们无需使用特殊的清洁产品。只需用温和的清洁剂擦拭，就能保持内饰清新亮丽，看起来维护良好。

力狮内饰的另一大优点是抗裂性。有些仪表盘会随着时间推移变得干燥易碎，但斯巴鲁采用的塑料材质会随着温度变化略微弯曲。这可以防止开裂，并保护老款车型的外观。

5)现代索纳塔

自2015年起，现代索纳塔的内饰品质有了显著提升。与老款现代车型相比，其塑料材质更加坚固耐用，涂层更佳，耐热性也更强。即使长时间使用，也能保持光滑洁净，不会出现粘腻或剥落的情况。

炎热气候下的车主们非常欣赏这款车的仪表盘和车门内饰板，因为它们在阳光暴晒后不会融化或软化。这些材料经过特殊设计，能够承受高温，即使每天停放在室外，索纳塔也能保持良好的状态。

随着车龄增长，中控台和触摸屏周围的饰板依然保持完好。有些车在经常接触的区域会出现光泽或粘腻的现象，但索纳塔只要进行正常的清洁和保养，就能保持原有的光泽。

索纳塔车内的按钮和开关也经久耐用。现代汽车避免使用老旧车辆上常见的橡胶涂层，这种涂层容易变得粘腻。取而代之的是，这些控制装置采用耐用的纹理，即使频繁使用也不会磨损或出现粘滞点。

内饰同样具有出色的抗裂性和抗褪色性。抗紫外线材料能够防止仪表盘干裂或破损。这使得索纳塔在购买多年后依然保持简洁现代的外观。

坚固的内饰结构有助于保持车厢静谧。由于塑料部件不会老化或松动，随着车龄增长，异响也越来越少。这不仅提升了驾驶舒适性，也让车辆更显品质。

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5款因塑料粘性或熔化而闻名的轿车

虽然耐用、高品质的塑料能让汽车内饰感觉结实耐用，但并非所有轿车在材料耐久性方面都同样重视。一些车型，尤其是上世纪90年代到本世纪10年代初的车型，因其车厢塑料件会随着时间推移而老化而臭名昭著。

这包括表面在长时间阳光照射下变得粘腻、发黏，甚至开始融化，尤其是在美国气候温暖的地区。这些问题不仅仅是外观上的小瑕疵，它们还会使操控部件触感不佳，容易积聚灰尘，甚至让车厢显得廉价或陈旧，从而影响整体的使用体验。

1）日产 Altima

这些年份的日产Altima车型以内饰塑料件容易粘手而闻名，尤其是仪表盘部分。随着时间的推移，高温和阳光会导致塑料表面软化并略微融化，形成一种光滑粘腻的质感，容易吸附灰尘和污垢。

许多车主反映，即使轻轻清洁也无法解决问题。涂层会发生化学分解，擦拭只会使软化的涂层扩散开来。有些仪表盘还会出现气泡或柔软区域，摸起来像橡胶一样，感觉很不舒服。

在炎热气候下，这个问题会更加严重。夏季，仪表盘会变得异常粘腻，而且指纹会永久残留。这导致了许多投诉，甚至在一些高温地区引发了集体诉讼的讨论。

车门内饰板和装饰条也可能受到影响。部分表面会失去原有质感，开始显得光亮陈旧。与采用耐用材料的汽车相比，Altima 的内饰老化速度明显更快，看起来比实际使用年限更长。

按钮和控制键也会出现剥落和粘滞现象。开关周围的橡胶涂层可能会开始脱落或晕染。随着时间的推移，按钮上的印刷字迹可能会褪色或完全磨损，导致难以辨认或使用。

由于塑料会老化分解，材料强度降低，容易出现裂纹。有些仪表板容易开裂或凹陷。表面变得脆弱，触感不佳，即使汽车其他部分运转良好，也会让车厢显得陈旧且缺乏维护。

清洁内饰令人头疼，因为很少有产品能真正有效。一些车主尝试使用酒精、内饰清洁剂或溶剂，但这些方法往往会加速材料老化。在很多情况下，唯一的永久解决办法是更换仪表盘或用罩子遮盖起来。

由于更换仪表盘价格不菲，维修费用可能很高。许多车主选择用仪表盘罩或贴膜来遮盖粘腻的表面，而不是更换零件。即便如此，按钮和小面积表面仍然存在问题。

2）马自达6

这些年份的马自达6以其内饰塑料件容易老化而闻名。随着时间的推移，仪表板和装饰件可能会变得粘腻、柔软或发亮。高温和潮湿环境会加速这种老化过程。

许多车主反映，仪表盘表面会逐渐形成类似橡胶的质感，容易沾染灰尘、绒毛和指纹。清洁只能暂时缓解问题，因为这种材料本身正在老化，而不仅仅是脏污。这使得长期维护变得十分棘手。

马自达6车内的按钮和开关经常出现涂层剥落的情况。印刷标签可能会褪色或磨损，尤其是在空调控制和音响按钮上。随着时间的推移，一些开关在正常使用时会感觉粘腻或触感不佳。

车门内饰板和中控台也可能出现老化迹象。这些材质在手经常接触的地方可能会出现光泽磨损的斑点或粘腻的斑块。即使车辆机械性能良好，这些也会使内饰看起来比预期更旧。

在炎热气候下，这个问题会更加严重。阳光照射会导致塑料表层软化并起泡。一些业主还反映，经过多年的高温损害后，由于材料变得脆弱易碎，表面会出现裂缝。

清洁产品可能会适得其反，使问题更加严重。强力化学品或酒精会溶解涂层，导致涂层进一步晕染或融化。许多业主尝试了多种清洁剂后才发现，粘腻的表面无法完全恢复原状。

由于材料耐用性不佳，随着塑料老化，可能会出现异响。这会影响驾驶体验，降低马自达在新车出厂时力求提供的品质感。

维修方案多种多样，但没有一种是便宜的。有些车主选择更换仪表盘，但这些部件价格不菲。另一些车主则选择用乙烯基贴膜或仪表盘罩来遮盖损坏处。更换按钮也很常见，但比较耗时。

3）克莱斯勒200

克莱斯勒200的内饰塑料件容易老化，尤其是在温暖的气候下，这是众所周知的。随着时间的推移，仪表板和装饰件会变得粘腻或发亮，因为柔软的触感涂层开始分解并失去原有的质感。

车主经常会发现表面变得像橡胶一样，容易沾染灰尘和指纹。即使轻柔清洁也无法完全恢复原状，因为材料本身正在老化，而不仅仅是脏污。这使得内饰的长期维护更加困难。

按钮和开关是另一个薄弱环节。控制按钮上的涂层可能会开始剥落或脱落，尤其是在空调和音响按钮上。在某些情况下，印刷的符号会褪色，导致难以辨认或正常使用。

车门内饰板和中控台也会随着时间推移出现材料老化现象。经常触摸的区域可能会出现粘腻的斑块或光亮的磨损外观。即使车辆行驶状况良好，这也会让内饰看起来老旧且缺乏保养。

高温会加速塑料的老化。如果克莱斯勒200经常停放在阳光下，仪表板的表层可能会软化或出现小气泡。表面也可能变得脆弱，导致开裂或凹陷。

清洁产品可能会使问题更加严重，因为某些化学物质会加速涂层的溶解。酒精类清洁剂和强力溶剂可能会使熔化的材料涂抹开来，形成触感不佳的不平整表面。

随着塑料件老化，行驶过程中可能会出现松动或异响，影响车厢舒适度，使车辆显得廉价或破旧。行驶里程增加、车龄增长，这个问题会更加明显。

4）宝马3系

宝马3系E90以其卓越的驾驶感受而闻名，但其内饰塑料件的耐用性却不尽如人意。许多车主反映，按钮、饰条和旋钮上使用的软触涂层会变得粘腻，尤其是在温暖或潮湿的气候下。

随着时间的推移，涂层会开始轻微融化，形成一层粘腻的表面，容易吸附灰尘和指纹。即使轻轻清洁也无法解决问题，因为涂层材料本身正在分解，而不仅仅是沾染污垢。

常见受影响区域包括空调控制按钮、门把手饰板、车窗开关和iDrive旋钮。涂层在触摸时可能会剥落或脱落，留下粗糙不平的表面，触感不佳，外观也不美观。

高温会加速橡胶涂层的老化。如果车辆经常停放在室外，柔软的触感层可能会更快软化，并变得光亮或粘腻。这会让车辆内饰看起来比实际车龄更旧。

仪表盘本身通常不会熔化，但周围的装饰条可能会褪色、剥落或变得粘稠。这些表面摸起来很脆弱，清洁产品可能会进一步溶解已经受损的涂层，使情况变得更糟。

在某些情况下，按钮上的印刷图标会褪色或完全消失。这使得驾驶员难以识别控制按钮，尤其是一些常用的空调设置或车辆功能。许多车主认为这是一个很大的不便之处。

5）奔驰C级

这一代奔驰C级轿车以其舒适性和精湛的工程设计而备受赞誉，但许多车主反映，随着车龄增长，内饰表面会变得粘腻。开关、饰板和按钮上使用的软触感橡胶涂层会随着时间推移而老化，变得黏糊糊的。

这个问题在空调控制按钮、车窗开关和方向盘控制键上最为明显。新涂层光滑，但暴露在高温高湿的环境下会软化、轻微熔化，触感也会变得不舒服。

仪表盘本身通常保持完好，但中控台、收音机和门板周围的装饰件往往会变得光亮或粘腻。灰尘和指纹很容易附着在上面，即使定期清洁，内饰看起来仍然很脏乱。

清洁这种材料很棘手，因为许多产品会加速涂层的熔化。酒精、强力清洁剂或塑料护理化学品会破坏表面，导致涂层出现污渍或剥落，看起来比以前更糟糕。

随着时间的推移，按钮上的印刷图标可能会褪色或磨损。这会导致控制按钮难以辨认，并降低奔驰最初想要营造的豪华感。有些车主甚至仅仅出于美观考虑而更换按钮。

高温是导致塑料件老化的主要因素。常年停放在温暖气候地区或室外的车辆，其塑料件更容易出现粘腻现象。这种涂层并不具备长期耐热性，令许多车主感到沮丧。

随着涂层老化，部分部件可能会松动或出现细小裂纹。这会在行驶过程中产生异响，降低高档车应有的静谧舒适感。即使车辆行驶性能良好，车厢内部也可能开始显得陈旧。

解决这个问题可能很贵。奔驰原厂的装饰件价格不菲，更换人工费更是雪上加霜。有些车主选择刮掉旧漆重新喷漆，而另一些车主则选择贴膜或更换按钮套件。