情怀杀拉满！硬派越野大佬带着V6引擎杀回来了

硬派越野圈的情怀党终于等到了！三菱全新硬派SUV带着帕杰罗的名号强势回归，方盒子造型搭配3.8L大V6发动机，直接戳中越野爱好者的DNA。

新车外观把硬派气质焊在车身上，方盒子造型比牧马人还对味儿，T字形大灯辨识度拉满，大尺寸格栅加上多条幅镀铬装饰，气场不输百万级陆巡。C柱还悄悄藏了小爬梯，高离地间隙配合宽厚轮眉，停在路边自带野性气息。虽然官方没公布尺寸，但短前后悬设计一看就是为越野而生，接近角和离去角大概率超过30度，走交叉轴、爬陡坡不在话下，完全继承了帕杰罗的越野基因。

内饰终于跟上了时代节奏，抛弃了老帕杰罗的塑料感，用上了全液晶仪表和大尺寸中控屏，支持CarPlay互联，兼顾越野场景又能满足日常代步需求。最贴心的是保留了物理空调按键和机械挡把，在越野时不用分心点屏幕盲操，可靠性拉满。安全配置也没落下，自适应巡航、盲区预警、后交叉制动都是标配，长途自驾不用时刻紧绷神经，雅马哈音响和氛围灯也能在露营时营造氛围感，硬派越野也能有豪华体验。

动力配置直接戳中越野玩家的痛点，燃油版搭载3.8L V6自然吸气发动机，最大功率310马力，低扭强劲不说，可靠性碾压涡轮增压引擎，几十万公里不用大修，保养成本只有陆巡的一半。插电混动版本则兼顾日常通勤，纯电续航覆盖市区代步，长途越野切换混动模式加满油能跑1000公里以上，不用为充电桩发愁。底盘和日产Xterra共享平台，标配4WD四驱系统，还可能搭载Triton皮卡的差速锁，过泥坑、越碎石路如履平地，成熟平台技术让后期维护成本更低。

这款新车瞄准的是30-50万硬派越野市场，直接对标Jeep牧马人和丰田陆巡。比起牧马人的舒适性短板，它兼顾了越野能力和家用属性；对比陆巡的高昂售价，共享平台让它定价更亲民，大概率35万起售就能拿下大V6四驱版本。情怀加成更是拉满，帕杰罗这个名号就值10万，曾经开着山猫进无人区的老玩家终于能圆梦情怀座驾。

当然挑战也不小，电动化浪潮下燃油车面临环保政策压力，插混版本的纯电续航还没公布，可能无法满足部分用户需求。但硬派越野玩家更看重可靠性和脱困能力，3.8L V6发动机加上成熟四驱系统，比纯电越野更适合穿越无人区，不用担心半路没电趴窝。随着户外露营热度飙升，既能越野撒欢又能载人装装备的硬派SUV需求暴涨，这款全新帕杰罗只要定价合理，必然能抢占市场份额。

从预告图来看，新车没有抛弃帕杰罗的经典设计语言，又用现代科技弥补了老款短板，硬派本质不变，实用性大幅提升。对于越野爱好者来说，这不是一款普通SUV，而是情怀与实力并存的梦之座驾，2026年上市后大概率会成为硬派市场的爆款车型。