“科技先锋”小鹏人设崩了，新旗舰GX公然复刻揽胜，要重蹈众泰覆辙把高端路堵死？

心里那杆秤比谁都准，买车的消费者真的不傻。

为了眼前的利益而牺牲未来的利益，这样的事情不值得去尝试。

守住原创底线的人，才有可能在激烈的市场竞争中笑到最后，在这几十年的造车积累之下是无法被模仿、也无法购买到用户的信赖。

如果连门面工程都要去抄袭的话，那么底层的算法、安全和质量又还能给人们留下多少信任呢？

卖的是科技先锋，就要拿出引领时代的原创设计。

买车用的是真金白银，求的是一种认可、一种对品牌价值观的信任。

蹭流量换取的关注度就是法律诉讼的催命符。

专利法以及反不正当竞争法则摆在那，可不是说笑的。

决策层如果被短视蒙蔽，设计团队想要省事一些，公关部门只关注热点新闻的话那么公司治理的溃败才会让人后背发凉。

研发逻辑出问题了，这要使品牌长久的技术护城河被填平啊。

为了短期KPI，把精力放在外观复刻这些表面功夫上去了，自主品牌好不容易依靠三电突破和智能座舱积累起来的口碑是不是就要被败光了？

真正的高端，不是靠拼凑别人的成功元素堆出来的。

其实为了抢占先机或者迎合审美，这些鬼话听听就算了。

复刻外观红极一时又怎么样，看看当年的众泰、陆风留下的那一地鸡毛般的冷门标签吧。

市场不会忘记抄袭的人，甚至会给品牌加上廉价的标签。

设计的东西，原创就是灵魂、模仿就等于给品牌喝慢性毒药。

花几十万买一辆旗舰车，谁愿意开出去被朋友调侃车子看起来很眼熟呢？

我们买车的目的就是为了个性和体验，并不是为了去停车场玩大家来找茬。

从揽胜的模具里抠出来的，方正线条、蚌壳式引擎盖加悬浮车顶的小鹏GX刚一露面的时候我就揉了眼说这不可能。

还是那个标榜科技、坚持自动驾驶算法自研的小鹏吗？

原创设计对于汽车品牌而言，这是灵魂的坚持还是无足轻重的脸面工程？

对于依靠模仿起家的企业而言，投机取巧的模式在如今信息透明的时代还能走多远？