一台重达近2.5吨的豪华SUV，百公里加速跑进了3.4秒。这个数字，已经让不少纯种超跑感到脸红。做出这个成绩的，并非奥迪原厂，而是它的“御用裁缝”，ABT。
ABT觉得，这“西装”还是太保守了。他们干的第一件事，就是给这台车换上一身“碳纤维战甲”。前唇,包围,中网,轮眉,后视镜壳，甚至连那个嚣张的尾翼和后扰流器，清一色用上了碳纤维。这玩意儿不只是轻，更是一种态度。阳光底下，那独特的纹理光泽一闪，懂行的人立马就明白，这车不好惹。
光有身段还不够，脚底下也得跟上。ABT给RSQ8-S配了四只23英寸的大脚。而且是定制款的条幅式锻造轮毂，每一只都比原厂的更轻,更结实。轮子一大，整个车的气场瞬间就拔高了，那种视觉上的压迫感，隔着老远就能感受到。搭配的轮胎是韩泰的高性能型号，抓地力是首要任务，为的就是能把那940牛·米的扭矩，结结实实地拍在路面上，别浪费了。拉开车门，战斗气息扑面而来，最扎眼的就是那对ABT专属的运动桶椅。
坐进去，身体被牢牢固定住，耳边仿佛已经能听到V8的咆哮。内饰的其他地方倒没大动，毕竟原厂的科技感和豪华感已经在线。但就这一对椅子，加上那些可能出现的碳纤维饰板，整个座舱的氛围就从“豪华运动”变成了“准赛道模式”。它明确地告诉驾驶者，这辆车，是用来开的，而且是激烈地开。
当然，所有这些外观内饰的改动，都是为最核心的升级做铺垫，动力。奥迪原厂的4.0TV8发动机，本身已经是个猛兽。在ABT的工程师眼里，还有潜力可挖。他们通过重新编写ECU程序，优化涡轮压力，可能还动了些进排气系统，硬是把这台发动机逼到了740马力,940牛·米的新高度。
动力上去了，加速能力自然水涨船高。官方给出的0-100公里/小时加速时间是3.4秒。对于一台中大型高性能SUV来说，这个成绩堪称恐怖。它意味着在红绿灯起步的瞬间，你能轻松甩开路上99%的车。
它的极速被电子系统限制在了250公里/小时。这倒不是它跑不快，更多是一种安全和法规的考量。毕竟，能释放它全部潜力的地方，只有赛道。ABT这次打造的RSQ8-S，到底是个什么角色？它不是一个面目全非的改装车，而是在RSQ8本身极强的底子上，做了一次精准的“性能增肌”和“形象重塑”。碳纤维套件减重并增强下压力，大轮毂和轮胎提升操控极限，运动座椅强化驾驶氛围，最后，动力系统的压榨带来最直接的感官刺激。
它保留了RSQ8日常使用的便利和豪华，当你想要的时候，它能立刻给你更极致,更纯粹的驾驶反馈。这就是御用改装厂的魅力，他们比谁都懂这台车的灵魂，也知道怎么让它变得更耀眼。
网络上很多人讨论，花这么多钱买这样一台改装版的RSQ8值不值。毕竟，它的价格肯定会比原厂车高出一大截。但对于它的目标客户来说，值不值可能从来不是问题。他们买的是一种极致，一种独一无二的身份标签，以及ABT这个金字招牌背后的信仰加成。当别人开的都是“奥迪RSQ8”时，你开的是“ABTRSQ8-S”，这其中的区别，懂的都懂。
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