老铁们！今天咱们聊点硬核的，汽车圈又要变天了，钠电池这回是真装车开卖了。纯电续航能干到400公里以上，最关键的是满电状态下把电池锯断，它不冒烟、不起火，甚至还能继续放电。这不是纸上谈兵，而是长安和宁德时代联手推出的实用产品。
一、先说：钠电池到底能不能买？
答案是肯定的，而且今年开始可以重点关注。原因在于钠电池恰巧解决了当前电动车用户最担心的两个问题。
第一个是冬天续航大幅下降。零下十几二十度时，很多电动车续航直接腰斩，有的甚至启动都困难。钠电池在零下三四十度的极寒环境下，续航保持率能达到90%以上。标称400公里，冬天还能跑360公里，这与燃油车在冬季的表现差距几乎可以忽略。
第二个是电池起火风险。电动车起火事件时有发生，让人心惊。钠电池天生安全，即便被锯断或穿刺也不冒烟、不起火。驾驶这类车辆上路，安全感接近燃油车，不必担忧焦糊味。
固态电池虽好，但价格高昂。长安此次搭载的钠电池，普通消费者负担得起。宁德时代推动技术落地，国内电池行业将迎来“钠锂双雄”时代。
二、为啥钠电池现在才装车？
很多人疑惑，钠电池不是比锂电池更早被发现吗？为何现在才应用于汽车？
钠电池原理存在已久，但用于汽车动力电池面临更高难度。此前最大问题是能量密度低，同体积续航远逊于锂电池，因此多用于两轮电动车或储能设备。如今宁德时代量产的钠电池能量密度已达到甚至超过常规磷酸铁锂电池水平，加上低温性能优势，性能提升显著。
钠电池生产工艺复杂，从正负极材料、电解液、隔膜到电池包热管理及BMS算法，均需长期技术积累。没有宁德时代这样的企业打通全产业链，钠电池难以真正装车。因此之前没有钠电池车型很正常，而现在长安与宁德时代合作，其他车企必将跟进。
三、钠电池车到底怎么选？
既然可以购买，品牌如何选择？
第一，要看电池供应商。钠电池是新技术，工艺要求高，小厂难以保证质量。宁德时代作为全球电池领军企业，量产钠电池的质量和一致性可靠。长安发布会上提到，阿维塔、深蓝、启源、引力等品牌未来都会使用宁德时代钠电池，跟随头部品牌较稳妥。
第二，要结合用车场景。如果在北方冬季零下二三十度，钠电池可谓量身打造——低温续航不打折，比锂电池更适合。如果在南方，更注重安全性，钠电池也是稳妥之选。未来还有“钠锂混搭”方案，钠电池提供稳定安全，锂电池提供高能量密度，取长补短，选择余地更大。
四、钠电池的未来有多远？
预测2026年，长安首发钠电池乘用车，这类似2019年磷酸铁锂电池首次搭载国产特斯拉Model 3。当年磷酸铁锂不被看好，后来反超三元锂。再过六七年，即2032年前后，钠电池装车量有可能超过当前磷酸铁锂。钠电池天然耐寒，意味着长安旗下车型不仅能畅销中国北方，还可进入俄罗斯、加拿大、北欧等极寒地区市场。日本普及的小型K-Car对成本和安全极为敏感，如果钠电池能装配其中，将有机会与全球汽车工业强国竞争。
五、最后说句实在话
钠电池的车能买，而且值得买。选车时应认准宁德时代与长安这样的头部组合，目前阶段最稳妥。今年起，钠电池车型会不断增加，包括纯电、混动、钠锂混搭等多种形式。消费者的选择空间将大幅拓宽。
评论区说说，如果钠电池车上市，你会考虑买吗？
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