这两年，MPV市场在国内彻底火了。但大家关注的似乎都是那些体型庞大的“巨无霸”。其实在MPV世界里，也有主打紧凑灵活的选手。日前，丰田Noah/Voxy小改款型在日本正式发布，该车号称小埃尔法，轴距2850mm，全系取消燃油版，仅提供1.8L混动系统。下面大家一起看看它要是放在国内有没有什么竞争力。
丰田Noah/Voxy明面上是两款车型，其实可以看作是一款车的两种造型，就像BBA的运动版和普通版一样。丰田Noah前脸更加厚重，大嘴式格栅内部有车身同色的粗壮饰条，其他地方则是黑色塑料材质，整体有种雷克萨斯车头拉高的感觉。
丰田Voxy则是更加大气一点，格栅整体为熏黑处理，中间是横向饰条，两侧是网状结构，在气场上确实贴近埃尔法。大灯组则是分体式样式，与丰田Noah有所不同。
侧面能看出来紧凑的感觉，低地台与双侧电动滑门保留，方便老人小孩上下车。尺寸上，长宽高分别为4695/1730/1825mm，轴距2850mm，内部也是三排座设计，但第三排的空间跟很多7座SUV相当，不适合长时间乘坐。
内饰以实用性为主，S-Z版本搭载12.3英寸全液晶仪表，S-G与S-X版本为7英寸，这要是放在国内有些落伍了。新增前后行车记录仪，四驱车型增加Snow Extra雪地模式，电动滑门配置下放，日常使用更便利。底盘重新调校避震阻尼，加强隔音材料，行驶静谧性与舒适性明显提升。
动力是本次改款的核心，全系取消燃油发动机，仅搭载1.8L 2ZR-FXE自吸发动机+电机的混动系统，发动机最大功率98-99马力，电机80+马力，系统综合功率136-140马力，匹配e-CVT变速箱。市区工况以电驱为主，平顺安静且油耗更低，完全贴合家用MPV的使用场景。同时提供E-Four电子四驱，后轴电机辅助，湿滑路面稳定性更好。
在我看来，丰田Noah/Voxy优势是尺寸灵活好开、油耗极低、质量可靠、保值率高，不过，它的第三排空间和相对“朴素”的内饰科技感，在“以大为美”和“配置内卷”的国内市场，可能只会吸引一小部分对品牌、油耗和灵活性有极高要求的务实用户。这个定位策略其实对国内有所启发，毕竟大车在大城市行动十分不便，国内目前其实也有小型MPV在售，在一定程度能够解决小众人群的需求。
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