大众宣布2028年车型成本将降20%

德国《经理人》近日曝出，大众汽车集团在今年1月中旬召开了一场隐秘的高层战略会议。会上，首席执行官奥利弗·布鲁姆与首席财务官阿诺·安特利茨抛出了一份雄心勃勃的目标——在2028年底前，让集团旗下所有品牌整体成本削减20%。

虽然具体的资源整合方案尚未对外披露，但布鲁姆的态度十分坚决：唯有通过系统化的成本优化，才能让集团的盈利能力重回稳健轨道。

这项大刀阔斧的计划，源于大众在2025年的经营表现并不如人意。

全球销量方面，全年售出约898.4万辆，同比略降，但真正的问题出现在利润贡献核心市场的下滑。

在中国，这个曾经的大本营，销量仅约269万辆，同比跌幅达8%。新能源业务尤为严峻，纯电车型销量较上年锐减44.3%，充分暴露了传统车企在智能化、电动化竞争中的被动局面。

北美同样承压，全年销量下降超一成。关税的不确定性更是雪上加霜，仅前9个月，美国的政策波动就令集团蒙受了超过21亿欧元的直接损失。

为了兑现20%的成本削减目标，大众已着手多项改革：

在高层架构上，将核心品牌集群（包括大众乘用车、斯柯达、西雅特/Cupra等）的董事会席位从目前的29个精简至19个，计划在2026年夏季前完成。这一调整意味着三分之一的高层岗位将被撤销，目的是让管理链条更短，沟通更高效。

生产体系方面，集团将全球二十余家工厂重组为5大生产区域，新设的区域负责人将跨品牌、跨市场直接调配资源，从根本上打破品牌间各自为政的运营模式。据预测，仅生产领域的优化，到2030年即可为集团累计节约约10亿欧元。