最近国内MPV市场可谓是涌动不断，自主品牌如比亚迪、传祺、荣威纷纷拉低售价，配置也给得非常慷慨。别克GL8虽然价格偏高，但商务属性依然稳固，这让不少合资品牌的处境变得有些尴尬。刚亮相的2025款奥德赛海外版，让我看后心情有些复杂。
首先是外观变化明显，前脸借鉴了日本本土版设计套件，采用六边形大尺寸格栅，并加入贯穿式镀铬饰条，整体视觉更厚重，有几分向GL8稳重风格靠拢的意思。有人觉得中间的弯折不够好看，这就见仁见智了。我的感受是，本田在商务化方向上的意图很明确，毕竟以前的居家路线在国内市场竞争力不足。车尾同样升级为贯穿式尾灯，并且整体造型更有档次，不过放在奥德赛身上似乎少了些原有的独特味道。
内饰方面的提升颇有诚意，中控屏由8英寸增至9英寸，全系支持无线CarPlay和Android Auto，后排配备12.8英寸娱乐屏，USB接口全面换成Type-C，充电效率自然更高。Honda CONNECT 3.0车机系统也得到更新，界面和操作流畅度预计会有明显进步。座椅的填充物和皮质经过重新调整，包裹感和舒适性更佳。这些细节本田明显是用心的，只是相比自主品牌在智能座舱上的花样，奥德赛依然显得克制。
动力部分分为两个版本。海外特别是美版继续搭载3.5L V6自然吸气发动机，匹配10速自动变速箱，最大功率209kW、峰值扭矩355Nm，高速巡航稳定性和动力储备都很出色，可靠性也早已得到验证。不过官方油耗在10.7L/100km左右，对于市区通勤来说燃油支出不算低。国内版本预计仍会使用2.0L混动系统，第三代i-MMD双电机加E-CVT变速箱，优势是省油，但动力表现更偏温和。
价格或许是最大挑战。美版入门款EX-L起售价为43,315美元，折算约31.5万元人民币。这还是海外售价，如果国产后定价不能下探，面对自主品牌甚至GL8都缺乏竞争优势。一些车友的观点很直接——价格下调十万，几乎没有对手。这话虽直，但也反映了现实：目前奥德赛的问题不是产品力，而是性价比不足。传祺M8、荣威iMAX8在配置与价格上的优势十分明显，不难理解消费者会怎么选。
还有一个细节值得注意，8座版本在节假日高速通行上不符合当前的7座及以下免费政策，这意味着高速出行成本会增加。也有声音建议直接引入美版原汁原味的版本，不过国产化调整几乎是必然的，不然成本和售价都难以下来。
总体来看，2025款奥德赛在外观上更商务、内饰配置有所提升，动力稳健但保守。然而在当前市场环境下，面对自主品牌的上攻、GL8的稳固地位，再加上丰田Sienna可能的入场，奥德赛要突围，要么价格更有杀伤力，要么配置再突破，否则很难轻松站稳脚跟。
如果是你，手握三十多万预算选择MPV，奥德赛会进入你的候选名单吗？
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