这年头买车真跟逛菜市场似的，价格说跳水就跳水，尤其是豪华品牌，放在前两年，没个三十大几万根本摸不着门槛，现在倒好，二十来万就能把BBA开回家，这种好事搁以前想都不敢想。
就说奥迪A4L吧，在中国卖了二十多年的老将，以前那可是中产家庭的门面担当。2026款官方指导价看着还挺唬人，28.98万到36.28万，可真去4S店聊，终端优惠直接给到810万。入门版40 TFSI时尚动感型，裸车价也就2023万，全办下来25万左右就能开走，相当于打了个七折。
这车底子是真扎实，MLB平台打造，跟奥迪A6L用的是同一个平台，前后五连杆独立悬架，开起来稳得很。动力分两种调校，190马力和245马力，日常通勤、周末自驾游都够用。全系还标配Sline运动套件，以前总被说老气横秋，现在换了造型，年轻人开着也不突兀。
宝马3系更狠，2026款直接官宣全系降价6.19万，这波操作直接把性价比拉到顶。入门版325i M运动套装，指导价从以前的三十多万降到25.8万，终端再优惠一波，裸车2123万就能拿下，蓝天白云标这下是真的亲民了。
最良心的是降价不减配，主驾电动腰托、前排座椅加热、智能泊车辅助这些以前要加钱选装的配置，现在全系标配，5G车机也安排上了，用起来丝滑不卡顿。后驱布局、50:50配重比，操控标杆的名号可不是吹的，家用代步有面，偶尔想撒欢也能满足。
雷克萨斯ES200算是反差最大的一款，前两年加价35万还得排队等车，现在直接反转，终端优惠810万。2025款臻享版官方指导价29.99万，优惠完裸车2022万，落地也就2325万，价格直接打回亲民区间。
这车没什么花哨的配置，主打一个省心耐用，身边开这款车的朋友都说，开十年除了常规保养，几乎没出过小毛病。2.0L自然吸气发动机配CVT变速箱，动力确实佛系，被网友戏称为“公路闪电”，但平顺性没话说，加92号油就行，百公里油耗6升多，养车成本低到离谱。
更贴心的是雷克萨斯的免费保养政策，4年/10万公里免费保养，后期用车几乎不用额外花钱，车内静谧性也做得不错，双层夹胶玻璃一关，外面的噪音基本传不进来，适合不爱折腾、就图省心的人。
奔驰C260L在34C里一直走的是豪华路线，2026款最大的变化就是全系换装2.0T发动机，再也不用被吐槽“小排量充门面”。官方指导价33.8338.41万，终端优惠58万，裸车2528万，落地2832万，虽然价格稍高，但豪华感确实没对手。
内饰是奔驰的拿手好戏，12.3英寸全液晶仪表+11.9英寸中控屏，搭配高通骁龙8295芯片，科技感和质感拉满，氛围感直接拉爆，小姐姐选车基本都会优先看它。轴距2954毫米，是34C里空间最大的，后排坐两个人宽敞得很，开出去谈事、家用都有面。
凯迪拉克CT5是六款车里最侧重运动的，2025款官方指导价28.9934.59万，终端优惠89万，入门版城市风尚版裸车价直接给到19.99万起，落地2224万，不到25万就能拿下后驱运动轿跑，性价比直接拉满。
全系标配2.0T+10AT后驱组合，237马力，零百加速7.3秒，动力随叫随到，开起来特别爽。高配版更夸张，MRC电磁悬挂、Brembo四活塞刹车、mLSD机械限滑差速器全给你配上，操控乐趣直接拉满。钻石切割造型颜值在线，33英寸9K环幕屏科技感十足，就是后排头部空间稍显局促，底盘偏硬，过减速带会有点颠簸。
最后这款奥迪A6L，以前是妥妥的行政商务标杆，现在价格也变得亲民起来。2026款官方指导价42.7955.89万，终端优惠直接给到1518万，入门版40 TFSI豪华动感型，裸车2730万，落地3033万，不到35万就能开上豪华C级车。
5050×1886×1475毫米的车身尺寸，3024毫米的轴距，气场直接拉满，不管是商务接待还是家用，都特别有分量。动力选择也多，2.0T低功、2.0T高功还有3.0T V6，部分车型还配备quattro四驱，前后五连杆独立悬架，调校得很均衡，舒适和操控兼顾。
2026年这六款豪华车，价格基本都跌到了历史低位，不是厂家良心发现，说到底还是市场竞争太激烈，新能源车步步紧逼，传统燃油车只能靠降价留住消费者。对我们普通人来说，这绝对是买车的好时机，花二十多万就能买到以前三十多万的配置和品质。
买车终究还是看自己的需求，图省心耐用就选雷克萨斯ES200，爱开快车追求操控就选宝马3系或凯迪拉克CT5，想有面儿讲豪华就选奔驰C260L，兼顾商务和家用就选奥迪A4L或A6L。六款车各有各的优势，你们更倾向于哪一款？评论区聊聊。
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