这辆车到底有没有用，还得看它给兄弟们省了多少心。
东风福瑞通V8E这次在重庆上市，就是为了解决我们跑城配时遇到的那些“麻烦事”。
说白了就是个干活的好工具，并不是什么虚头巴脑的东西，实实在在地发家致富才是正道。
现在的物流车如果连地库都进不去，那就等于自己找不痛快。
福瑞通V8E这款车的高度控制在两米以内，嘿，在地库随便钻一钻就可以看到那些限高的写字楼门口也可以轻松进去呢。
再来看货箱，八个方的大空间里装满了货物也没有感到心疼。
最棒的是270度对开尾门的设计，叉车卸货时非常方便，并且没有卡顿的现象，在完成工作之后马上再去接下一单生意才是跑运输的人应该有的节奏。
动力方面，110千瓦的电机拉货上高架的感觉就是劲儿大。
扭矩2.0牛·米，满载爬坡也不用喘气。
底盘用的是麦弗逊前悬架加后钢板弹簧，既能载货又能保证驾驶舒适性。毕竟我们每天都要开十几个小时车呢？如果车子颠簸得跟拖拉机似的的话谁受得了
电池也留了选装的空间，宁德时代、弗迪和中创新航都是业内知名厂商，在此基础上再跑起来就放心多了。
车里不是毛坯房，13寸的大屏看着就亮堂多了点，空调也给力，在里面跑快递比以前的老破小好多了。
倒车影像、雷达和记录仪都是标配，安全方面厂家考虑得很周到。
如果觉得不够的话，还可以选择V2L外放电、电子手刹等配置，这哪里是物流车啊？简直就是个移动的“小办公室”。
其实我们心里都明白，买这辆车并不是为了炫耀而获得一点实际的利益。
像这样的纯电VAN，它节省下来的油钱以及维护费用就是我们口袋里的辛苦赚来的。
现在很多人都在思考，电动货车是否可以完全代替燃油车？
我认为续航稳定、补能方便的车就是很好的替代品。
城配这行当，能把时间利用率压榨到极致的人才能多赚钱。
还有一件挺有意思的事情就是现在的物流车也开始卷起了“乘用化”。
你说这车开起来很舒服，是想让我们在干活的时候也能享受到这种舒适吗？还是说是为了减轻我们的负担呢？
我认为这其实是件好事，咱们跑车的也是人啊，车子好开一点了嘛，人的疲劳程度自然就会低一些了吧？安全系数也跟着提上去啦。
归根结底，福瑞通V8E这车就是东风股份把我们跑城配的那些痛点给填平了。
它不是高不可攀的艺术品，而是可以陪伴我们把日子过得好的好伴侣。
不管是做快递的还是跑批发市场的人，把车停在那里的话确实会让人多看一眼吧？毕竟谁不想开一辆省心又赚钱的好车呢
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