如今的小型纯电车和紧凑型纯电车，在市场中还是颇受欢迎的，毕竟其价格亲民，自身的产品力也表现不差，而且纯电动力还能为用户带来较低的用车成本。这不，日前我们从小鹏汽车的官方处得知，它旗下的小鹏MONA M03的一年累计销量达到了17.53万台，月均销量接近1.5万台，可见这台车在市场中还是蛮受欢迎的。今天大家就跟随我的视角一起来盘点一下这台小鹏MONA M03的优缺点，看看这些优缺点，大家是否能够接受？
首先在价格方面，小鹏MONA M03的售价区间为11.98万元-13.98万元，作为一台纯电车型，这个价格还是比较亲民的。而在辅助驾驶系统方面，小鹏MONA M03即便是入门车型也配备了XPILOT辅助驾驶系统，经过多年在市场的验证，这套辅助驾驶系统的存在，无疑会让我们的日常用车更加的轻松便捷，即便是入门车型也支持AEB主动刹车和并线辅助，以及辅助泊车入位等L2级功能，在同级别的车型中，这样的辅助驾驶表现还是相当便捷的。当然了高配车型有着进一步的提升，其配备了2颗英伟达Drive Orin芯片+激光雷达，在软硬件实力上也更加强悍，让我们的日常驾车更加的便捷。
其次，在智能座舱的表现上，小鹏MONA M03配备了15.6英寸的悬浮式中控屏幕，这块显示屏幕内容的UI设计较为简单，各种功能通俗易懂，但是在芯片方面，该车仅配备了高通8155车规级芯片，在算力上有一定的限制，就屏幕的流畅程度以主流的8295芯片相比，显然是有一定差距的。不过，结合该车售价来看，这一点也不算什么缺点。而在车机系统方面，小鹏MONA M03则配备了AI天玑车机系统，在内部蕴含了各类APP，再加上车联网和手机互联映射功能以及语音交互系统等，在我们日常用车的便捷性和功能性上均有着不俗的表现。
再说到颜值设计上，小鹏MONA M03整体呈现出较为低趴的感觉，并且在前脸的设计上，小鹏MONA M03则采用了T字型的大灯组，灯组内部则为熏黑式的处理，在点亮后的辨识度上显然是不差的，同时在前包围方面，车辆同样采用了分段式的通风槽设计，配合锐利的前铲，视觉效果上还是有一些运动感在其中的。
侧身设计上，小鹏MONA M03的车顶线条采用了溜背式的设计，并且门把手也是隐藏式的设计，配合车辆的简洁线条，让车辆的风阻系数更低，同时在轮毂设计上，车辆则采用了封闭式的轮毂，让整车的运动属性更加的浓郁。尾部设计上，小鹏MONA M03的造型和前脸相差不大，这也让车辆的整体感更强。
在车身尺寸方面，小鹏MONA M03的长宽高分别为4780*1896*1445毫米，同时轴距也为2815毫米，在车内的乘坐空间表现上，该车后排的腿部空间倒是说的过去，但是后排的头部空间就有些难堪了，且全景天幕的设计，在夏天的时候，对于车内乘客可不算很友好。但是在后备厢的实用性表现上，这台车倒是不算差，掀背式的设计，让其后备厢的容积更大，这样我们在装载东西的时候也能更加的方便。
作为一台纯电车型，小鹏MONA M03在纯电续航里程方面则达到了515公里和620公里以及502公里和600公里，这个续航里程在同价位的车型中，也是中规中矩，而在动力方面，小鹏MONA M03则配备了前置单电机，它拥有140kW/160kW的峰值功率，225N·m/250N·m的峰值扭矩。就性能输出而言，小鹏MONA M03倒是也说的过去。
结言
整体而言，这台小鹏MONA M03似乎并没有太过明显的缺点，其无论是续航还是动力，亦或者是智能化方面，它都能够满足我们的日常用车所需，因此在10-15万元级的价位当中，这台小鹏MONA M03还是蛮有性价比的，感兴趣的朋友可以关注一下。
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