1月才卖1028台，也敢在第一天抢着发销量？ 极石汽车这操作，直接把“遮羞布”撕了。
你发现没？ 2月刚过12个小时，五家车企的销量海报就跟轰炸似的。 小米说卖了39000台，零跑32095台，广汽传祺26937台，理想27668台。 在一片“繁荣”里，夹着个极石的1028台。 这数字扎眼吗？ 太扎眼了。 但它偏偏就大大方方摆在那儿。
这哪是在发数据？ 这是在打牌。 而且一上来，就有人掀了桌子，告诉你：“我这手牌稀烂，但我就明着打。 ”把那些只敢报喜、销量一跌就装死的“老油条”们，衬得像个笑话。 说白了，现在的车市，比数据更值钱的，是敢把数据亮出来的那点“诚实”。
传统大厂还在当“种菜人”，新势力已经当起了“厨师”。
你看广汽传祺，轿车、SUV、MPV，产品线铺得跟菜园子一样全，1月卖了26937台。 结果呢？ 没干过只有两款车的小米。 问题出在哪儿？ 传祺的车，像自家菜园里长出来的菜，健康、管饱，但摆盘普通，吃法老套。 而小米，像个网红厨师，就盯着最受欢迎的两道菜死磕——SU7的设计、YU7的定价，再浇上一大勺“三年零息”的酱汁，直接端到你面前。
这背后，是两种完全不同的活法。 传统大厂吭哧吭哧种了一堆菜，总觉得“总有一款适合你”。 新势力就精了，他们不种菜，他们研究你最爱吃什么口味，然后直接去市场上采购最好的原料，用最潮的摆盘，开最快的火，爆炒出锅。 你说消费者选谁？ 时间都这么紧了，谁还有空去你菜园子里自己摘？
理想的“六座王座”，正在被问界、岚图、甚至大众一块块撬走。
理想汽车1月27668台，这数字其实不低。 但你看它自己发的对比：比去年1月少了，比前年1月更少。 它自己把“下行曲线”画给你看。 为什么？ 因为它亲手切出来的“家庭六座增程SUV”这块蛋糕，实在太香了。 现在，问界的M7、M8、M9围着打，岚图、智己在抢，连大众都要来分一口。
理想当年靠什么赢的？ 就三点：大、豪华、好开。 简单，直接，击中了中产家庭的要害。 可现在，对手们把这三点学走了，甚至还加了点“料”——比如华为的乾崑智驾。 这就好比，你开了一家口味绝佳的家常菜馆火了，结果整条街都开始做同款菜，有的还免费送甜品。 你的护城河，瞬间就成了公共河道。
所以理想急了，据说要在改款车上堆“线程激光雷达”。 这就像厨师发现对手的调料更鲜，赶紧也去买更贵的味精。 可问题是，当大家都有味精的时候，比的是什么？
零跑在赌一个未来，而极石可能没有未来。
零跑1月卖了32095台，但它文章里最关键的不是这个，是那句“月份可能就有几十台新车要发布”。 这潜台词太吓人了：现在买，一不小心就成“老款”。 所以零跑自己，把宝全押在了即将预售价的零跑D19上。 据传入门就是80度大电池、激光雷达，价格可能卡在22.99万。 这哪是定价？ 这是在钢丝上跳舞，低了亏死，高了没人看。
而极石呢？ 1028台的销量，配上35万的定价，它就像个精致的手工匠人，在工业流水线时代，坚持打磨每一个木榫。 它的ADAMAS，用料扎实（宁德时代电池、1.5T增程），但在这个“算力即正义”、“颜值即流量”的时代，没有激光雷达、设计偏硬核小众，它的故事，讲给谁听？ 当方程豹把“方盒子”造型打到十几万区间，极石的“情怀”护城河，一冲就垮。
金融政策成了新的“军备竞赛”，但赢家通吃。
小米一个“三年零息”，让多少年轻人瞬间觉得“我又行了”？ 这招特斯拉玩过，效果炸裂。 现在小米跟了，后面一定会有一大串跟着学。 这不再是简单的降价，这是给你造了一个“买得起”的梦。 传统车企反应总是慢半拍，他们还在算金融方案的财务成本，新势力已经算清了流量和市场份额。
最后你会发现一个残酷的事实：1月、2月的销量，越来越像一场“狼人杀”。 敢在第一晚就跳出来亮身份的，不一定都是“预言家”，但那个连“身份”都懒得藏的，要么是准备出局，要么，就是在用另一种方式，博取最后的信任。
所以，当所有车企都在挖空心思，用数据、用话术、用政策给你编织购买冲动的罗网时，那个直接给你看1028台数字的极石，究竟是真傻，还是大智若愚？
当销量数字本身都成了精心设计的营销道具，我们还能相信，哪一张海报背后的“诚意”？
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