一直以来，小型SUV市场总是显得有些沉寂。和我身边的朋友聊起购车时，他们大多会说：既然要买，不如直接上更大、更高档次的SUV。的确，这几年消费者的购车需求不断提升，小型SUV似乎被“嫌弃”了不少。不过，新时代的新能源与智能化浪潮，正在悄悄改变这块市场的固有印象。越来越多品牌在打破过去小型SUV的使用痛点，推出纯电、混动等新玩法，让人眼前一亮。
即便如此，事实并不那么理想。日前，乘联会发布了2026年1月的零售销量数据，我仔细看完榜单，不禁感叹：排在前二十的小型SUV车型，没有一辆在1月份销量突破万台。作为细分市场的成绩单，这无疑有些“惨淡”。让我带你看看具体表现。
排在第一位的，是传祺GS3——一个已经在燃油车圈里打磨多年、可以称得上“老将”的名字。它在1月卖出了9757辆，让不少人眼前一亮——没想到新能源攻势不断的当下，燃油小型SUV还能拿下榜首，算是为2026年开了个好头。
第二名是缤越，1月销量8233辆。它已经在市场拼搏多年，面对新能源汽车的围攻依然稳健。价位不高、性能稳定、配置贴心，这些特质让它对年轻人和小家庭很有吸引力。我有一位同事就是因为它的“接地气”而选择了缤越，每次见面还笑称它是“通勤好搭档”。
第三位的元UP是纯电阵营里的小型SUV代表，1月销量5251辆。曾经势头火热，但在新能源购置税政策调整后，很多人陷入观望，这也让它的成绩出现明显下滑。
奇瑞瑞虎5x位列第四，1月销量3516辆。奇瑞在这款车的舒适性与智能体验上做了强化，让它迅速蹿进主流榜单。我试过朋友的瑞虎5x，座椅比过去舒服不少，车机系统也更灵敏。
奕跑排名第五，销量2338辆，算是榜单上的“意外收获”。合资品质加上亲民价格，让它在小型SUV中突然杀出一匹黑马。很多人觉得它像是个“不按套路出牌”的选手，低调却很实用。
第六名领克06销量1881辆，保持“稳”字。它小巧精致，定位“小而美”，没有惊人的爆发力，却一直保持稳定。第七的吉利ICON销量1228辆，表现均衡但缺乏极具辨识度的标签，因此很难突围。
排在第八的瑞虎3x销量950辆，第九位的五菱星驰为822辆，两者都未破千。第十是smart精灵#1，销量570辆，造型个性但认可度有限。纳米06第十一位，销量526辆，产品力不错但品牌影响不足。
缤智排名第十二，销量510辆——依然是好车，但市场节奏已经变了。宝骏悦也Plus第十三，销量475辆，1月份发挥不如预期。炫界Pro第十四，销量349辆，成绩平平。
榜单后段还有本田XR-V、奥迪Q2L、马自达CX-30、睿蓝X3 PRO、宝骏悦也、五菱缤果PLUS，1月销量都在80辆以上，整体来说并不理想。
从数据看，新能源小型SUV在1月出现集体“减速”，燃油车型反而稳中有进。或许，这是一场节奏与策略的较量。你会选择小型SUV吗？不妨在评论区聊聊你的理由，也分享一下你看中或放弃这类车型的故事。
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