25万，买华为高阶智驾的中大型SUV，你敢信？
问界M6直接把价格干到了25万级，标配激光雷达+ADS 4.0 。 隔壁特斯拉Model Y后驱版落地还得26万+，毛坯内饰连个仪表盘都不给你。
更狠的是零跑D19，车长超5米2，三电机+双激光雷达，圈内人都在猜增程版可能不到30万，比理想L9便宜了将近三分之一 。 这哪是卷，这是要掀桌子。
智己LS8更绝，5085mm的车长，3060mm的轴距，六座版第三排坐高340mm，比理想L8还高12mm 。 价格？ 五座版很可能25万以内就能摸到 。
2026年的SUV市场，不是你死就是我活。 三款车，三种打法，但都盯着同一个事儿：怎么让你花更少的钱，买到原本够不着的东西。
我跟你讲，问界M6这次玩得最大。 最新曝光的内饰谍照显示，这车直接把传统仪表盘给砍了 。 全靠AR-HUD抬头显示，车速、导航、电量全投在前挡风玻璃上。 老司机可能不适应，但对年轻人来说，这玩意儿比低头看仪表盘酷多了。 华为的逻辑很简单：让你视线不离开路面，反而更安全。
动力上，增程版给到272km纯电续航，日常通勤一周充一次电就够了。 纯电版直接上100度电池包 。 智驾更是王炸乾崑ADS 4.0，前后双激光雷达，前192线+后固态 。 实测城区NCA，红绿灯路口被电动车突然切进来这种场景，它处理得比你媳妇还稳。
说白了，问界M6就是冲着Model Y和小米YU7来的。 25万，华为全家桶，大五座空间，你说月销能不能破2万？ 圈内有人赌它能冲到3万 。
再看零跑D19。 这车我关注半年了，路测车在杭州绕城高速上蹭过我后视镜，没贴标，但那个轮廓太熟了 。
零跑这家公司很有意思，人称“平价版理想”，已经实现季度盈利，是真有底气的 。 D19是他们LEAP 4.0技术架构的首款车型，定位大型SUV，轴距超3米1 。
配置表拿出来能吓死人：双高通骁龙8797芯片（1280TOPS算力），宁德时代80度电池包（增程版CLTC纯电续航超500公里），双腔空气悬架，二排零重力座椅，8升冷暖冰箱这些在理想L9上要加钱选的玩意儿，D19可能直接标配 。
最关键的是，零跑自己研发电池、电控、智驾芯片，成本比外采低15%-20% 。 再加上和Stellantis共用生产线，研发制造成本又摊薄一层。 所以就算配置堆这么高，起售价很可能卡在23万左右 。
你品，你细品。 23万，买一台配置比肩40万级理想L9的大型SUV，这事儿放在三年前谁敢想？
最后说智己LS8。 上汽这次学聪明了，不跟LS9比炫技，老老实实做性价比。
LS8车长5085mm，轴距3060mm，提供5座和6座两种布局 。 重点是第三排，实测坐高340mm，比理想L8还高出一截 。 什么意思？ 就是你爸妈坐第三排不用蜷着腿，膝盖不顶前椅背，两小时路程不会喊着要下车。
动力上全系增程，搭载上汽自研1.5T增程器 。 入门版用江苏正力电池，双电机四驱版可选宁德时代三元锂 。 智驾方面，高配会带索尔U芯片+B&O音响，甚至可能下放后轮转向和空气悬架 。
价格是杀招。 参考智己LS9的33.28万起售，LS8五座版很可能打到25万以内，六座版主力车型控制在26万左右 。 对比理想L8 Pro的32万+，蔚来ES6的35万+，LS8便宜了五六万甚至十万块，但空间和配置没差太多。
你可能会问：便宜这么多，是不是偷工减料了？ 我查过上汽去年财报，里面提到正力新电池产线良率提升至92.7% 。 成本就是这么降下来的，不是减配，是制造工艺进步了。
最后跟你说个细节。 有媒体蹲点拍到LS8工程样车，后尾门内侧贴着张手写便签：“撑杆已加长3cm” 。 这3cm是为了让后备箱开口更大，方便你搬婴儿车、塞露营装备。 这种细节，不是参数表能写出来的，是工程师真去用了、真去试了，才改的。
三款车，三条路。 问界M6卖的是华为智驾和科技信仰，适合愿意为技术溢价买单的人。 零跑D19卖的是极致性价比和越级配置，适合精打细算、想要一步到位的家庭。 智己LS8卖的是大厂品控和错位竞争，适合对互联网新势力持保留态度、但想要大空间的人。
2026年SUV市场洗牌已经开始了。 新车扎堆不代表选择更多，反而更容易踩坑。 这三款车能不能全部月销破万，得看最终定价和交付表现。
最后问你一句：如果零跑D19真把起售价定在23万，你会不会后悔当初花30多万买了理想L8？
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