如果您问我最近车圈里哪辆汽车最火，那么就是领克10。
还没正式上架销售的时候，就因为入选了免税目录，在圈子里引起了不小的波澜。
这不是小事，省了上万元的购置税直接把购车门槛拉低了很多。
买车的人最在意什么？
性价比以及那点实惠而已，领克这次算盘打得挺响，在用政策红利把大家的胃口吊起来。
说实话，我对这辆车最疑惑的地方就是900V高压架构。
目前市场上的主流厂家都在宣传800V吗？
直接奔着900V去了。
那么充电速度要达到什么程度呢？
搭配上V4超充桩，10分钟之内电量就从原来的十分左右提升到七十多一点了，并不是充电而是加油的感觉。
以前我们担心纯电动车的续航，现在有900V的支持再加上816公里的里程数，在长途行驶的时候心里也踏实了许多。
神盾金砖电池也跟着上去了，不管天气是冷还是热，在续航方面能不能保持稳定状态就看实测了，但是从技术底子来看比那些还在400V徘徊的要强很多。
再往里面看的话，这辆车的性能也挺野。
零百加速达到3秒级别，双电机四驱输出680kW的功率，在动力方面简直不要钱。
平时在路上超个车的感觉肯定是一点不含糊。
轴距已经达到了3056mm，空间肯定很宽敞了，在后排坐上全家人都没有问题。
智驾方面，激光雷达和英伟达Thor芯片的组合使得算力达到700TOPS，在目前纯电轿车中属于第一梯队。
坐下来聊一聊的话，这辆车其实挺有意思的。
我有几个朋友经常问我，900V到底有没有用？
就好比我们吃火锅的时候，锅底好不好喝还要看调料。
那么，如果超充桩跟不上的话，900V高压架构是不是就有点英雄无用武之地了？
这件事情还得打一个问号。
另外就是目前纯电轿车已经卷成这样了，领克10想要杀出重围除了这些参数之外，在日常用车的小细节上能不能把我们用户给拿捏住？
这才是最考验功夫的地方。
您认为现在车企都在拼命比拼充电速度，是出于对消费者的考虑还是单纯为了在发布会上吹嘘呢？
另外，如果将来这款车真的卖到三十万以上的话，您是愿意为快充技术多花一些钱呢？还是觉得只要续航够用就可以稍微慢一点也没关系。
领克10这车真的很好看，不管是犀利的线条设计还是内饰精致的感觉都可以看出是下了功夫。
买车这件事情，向来都是萝卜白菜各取所需。
咱们来聊聊这款车，其实也就是图个乐呵，并且顺便看看有没有什么真金白银的好东西。
如果你对这款车感兴趣，或者有什么想法的话，在评论区里我们接着聊。
别忘了点个关注，下一次有好车的时候咱们接着拆。
反正我心里对于900V能不能把纯电体验提升到新的层次还是很有期待的。
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